亮劍中原:人少，線路少，怎么比 (2025-11-21 06:33)

昆山地鐵必須擴(kuò)大規(guī)模形成閉環(huán)

蘇州市區(qū)太分散了

前四地鐵網(wǎng)路架構(gòu)密集成形

和北上廣怎么比

我寧愿開(kāi)車(chē)堵車(chē)也不愿意坐地鐵，坐地鐵太累了，又?jǐn)D，沒(méi)座位站著腰酸背痛，空氣渾濁，換乘還要步行很多路。反正不到萬(wàn)不得已就不會(huì)坐地鐵。

現(xiàn)有11號(hào)線，蘇州市區(qū)到上海市區(qū)3小時(shí)

有幾個(gè)受得了的？

這個(gè)叫啥跨區(qū)域地鐵！路線曲折，這點(diǎn)多

設(shè)計(jì)者怎么想的

北京上海都是以城中心來(lái)建設(shè)的，搞的商業(yè)跟企業(yè)都是在市區(qū)中心，普通人只能郊區(qū)，每天只能擠地鐵往市區(qū)去，苦的都是打工人，居住又不幸福，嚴(yán)重的城市設(shè)計(jì)不合理浪費(fèi)資源消耗

蘇州的商業(yè)跟企業(yè)是分散在全蘇州各區(qū)，市中心就只是旅游景點(diǎn)，而且居住基本在企業(yè)附近多住宅還不擁擠，應(yīng)該明顯更宜居幸福，城市設(shè)計(jì)合理所以沒(méi)比較那么多人擠地鐵

      

看看上海地鐵密度，而且快要遍布全域了

線路不合理，昆山就11號(hào)線，不通高鐵站，真正要坐的人坐不了