對比：蘇州已經(jīng)運(yùn)營的地鐵線路是11條，運(yùn)營里程是355.4公里，而寧波是8條，運(yùn)營里程是261.4公里。客運(yùn)強(qiáng)度方面蘇州是0.49萬人每次每公里，而寧波是0.45萬人每次每公里。兩者軌道交通的客運(yùn)強(qiáng)度上來講差距其實(shí)很小。一個(gè)是0.49一個(gè)是0.45萬人每次每公里，這和擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次都是有不小差距的。
       如今，蘇州市軌道交通四期蘇州地鐵9號(hào)線提出上報(bào)國家批復(fù)都2年了，還沒有確定的消息。我們能夠得到的，僅是蘇州市有關(guān)方面的回復(fù)，即蘇州軌道交通公司正在各級(jí)主管部門的指導(dǎo)下開展蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)研究工作，相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

蘇州修地鐵規(guī)劃的都是奇葩路線，客流肯定不達(dá)標(biāo)，所以也是暫停的命

純市區(qū)地鐵線不會(huì)批了，接下來只批市與市對接的線路了，也就是市域線

客流強(qiáng)度這么差，財(cái)政這么差，基本沒戲了

只有寄希望于明年公布的長三角一體化軌交規(guī)劃有沒有9號(hào)線昆太段吧，據(jù)說最新的要求，市域線也要納入軌交規(guī)劃申報(bào)，因?yàn)槲募�保密，真真假假是真的搞不清楚了�?

昆山什么時(shí)候把地鐵從高鐵站修到周莊錦溪那邊客流量肯定會(huì)多一點(diǎn)

麥克阿瑟將軍:客流強(qiáng)度這么差，財(cái)政這么差，基本沒戲了 (2025-11-23 19:48)

基本沒戲，蘇州地鐵只圍繞姑蘇和園區(qū)修。等9號(hào)線通昆山十年內(nèi)也不要想了。

蘇州的客流也不行啊，主要還是機(jī)動(dòng)車太多了

蘇州更不行！
客流更不達(dá)標(biāo)
主要是快速路不錯(cuò) 私家車主不怎么愿意坐地鐵
政策收緊。四期沒有消息也是可以理解了