蘇錫常城際太倉(cāng)先導(dǎo)段，從實(shí)質(zhì)和事實(shí)上看，應(yīng)稱作上海嘉閔線北延伸，似乎與蘇錫常城際并無(wú)本質(zhì)關(guān)聯(lián)。
然而，由于太倉(cāng)現(xiàn)在還隸屬江蘇，故而只能稱其為蘇錫常先導(dǎo)段。
這其實(shí)是件好事，正因有太倉(cāng)先導(dǎo)段這個(gè)名號(hào)，蘇錫常城際才仍保有一些想象空間，能給人們帶來(lái)些許盼頭。

這飯炒了好幾年了吧，當(dāng)初距離青陽(yáng)路很近的一個(gè)廠拆了，一片空地?fù)?jù)說(shuō)是蘇錫常一個(gè)站點(diǎn)，結(jié)果現(xiàn)在這塊地房子都建好了蘇錫常連線路還沒(méi)落地

wushu:當(dāng)前規(guī)劃存在一個(gè)核心矛盾：太倉(cāng)先導(dǎo)段在硬件上并未與蘇錫常城際鐵路聯(lián)通，反而在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理上與上海嘉閔線“同線、同步、一體”，完全整合。這不禁讓人質(zhì)疑，該先導(dǎo)段在實(shí)質(zhì)上與蘇錫常城際鐵路項(xiàng)目還有多少關(guān)聯(lián)性？
(2025-11-24 17:05)

先導(dǎo)段是新造了一個(gè)專門(mén)的太倉(cāng)站，和原來(lái)的不共用，應(yīng)該不會(huì)只是一個(gè)地鐵的首末站吧

繼續(xù)吧，沒(méi)興趣了解

北門(mén)路應(yīng)該是換乘站，

徐摳摳6666王:北門(mén)路應(yīng)該是換乘站， (2025-11-25 00:21)

是的是的

不知道退休前能不能看到落地

超級(jí)菠蘿:不知道退休前能不能看到落地 (2025-11-25 07:22)

這要看你離退休還有多久？
如果兩只手能數(shù)過(guò)來(lái)，
那估計(jì)你退休前很難看到通車了

期待能早日看到確切的線路和站點(diǎn)

lamarodom:太磨嘰了 (2025-11-24 10:42)

就是蘇州最磨嘰
為了那心心念念的梅友機(jī)場(chǎng) 路線改了又改！捉摸不定！導(dǎo)致很多基礎(chǔ)建設(shè)滯后

希望此線經(jīng)過(guò)昆山（有站）就行，這是城際軌道 不是地鐵！不可能有多站點(diǎn)。無(wú)錫官方發(fā)布，全境也只有4站