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太倉人家要接的是上海，有錢肯定先接上海。離蘇州太遠，上海近啊。也比蘇州發(fā)達

       現(xiàn)在還在規(guī)劃方案調(diào)研階段，注意“規(guī)劃”、“方案”、“調(diào)研”，離蘇州市拍板確定還有不少距離，更別說上報省里了。
       參與調(diào)研的人，不會也不敢到網(wǎng)上來說什么，一切都沒定案，沒有確定的事說了也是廢話，更沒有人敢說。
       至于太倉，聽說本身就對向東方向的這些東西不感興趣，建了還要掏錢，運營了天天賠錢，沒有什么實際價值。有了嘉閔線，對太倉來說就足夠了。
       天氣冷了，中華園的大神去多做幾天工買幾包泡面吃飽抗寒，再買件棉衣棉被吧，比在網(wǎng)上鬼混強。

昆山9號線都要砍，不信等著看

馬上出來了

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不是不建，小太倉的大基建這幾年比較多！緩緩建不是壞處

不會再允許外地線路入境蘇州境內(nèi)，昆山那三站是第一次也是最后一次。看到一次投訴一次。

姑蘇正滄浪旗:不會再允許外地線路入境蘇州境內(nèi)，昆山那三站是第一次也是最后一次。看到一次投訴一次。 (2024-01-21 17:36)

只是對接而已，什么外地線路啊。你是不是準(zhǔn)備把蘇州境內(nèi)的省道國道鐵路都挖斷啊