（一）打造快速軌道，開啟“多網(wǎng)融合”新實踐
提升軌交出行效率。加快實現(xiàn)軌交11號線和3號線雙向貫通，全面完成軌交沿線公交首末站、公交微樞紐、P+R停車場、公共自行車等一體化銜接設(shè)施八件套配套建設(shè)，讓市民“出行更便利、換乘更便捷”。深化蘇州軌交9號線、11號線支線站位研究，充分發(fā)揮軌道成網(wǎng)的最大效益。完善鐵路配套設(shè)施。持續(xù)優(yōu)化高鐵昆山南站區(qū)域交通組織，使旅客出行體驗更加便捷舒心。啟動昆山南站交通一體化規(guī)劃研究，打造集多種換乘方式于一體的“臨滬第一站”。持續(xù)推動京滬鐵路昆山段提質(zhì)改造工程，構(gòu)建更加便捷高效的的集疏運體系。對接毗鄰樞紐通道。搶抓上海打造城市西門戶“安亭樞紐”機遇，研究對接安亭樞紐快速通道，讓昆山搭上“家門口的綜合客運樞紐”快車。進一步深化昆山北部蘇錫常城際、南部蘇淀滬城際線站位研究，更好地服務(wù)上海國際樞紐、蘇州國家樞紐建設(shè)。
（二）打造快速道路，開啟“外聯(lián)內(nèi)暢”新實踐
推動跨區(qū)域道路融合。東接上海方面，加快中環(huán)南線東延方案研究；西融蘇州方面，建成震川西路對接婁江大道園區(qū)段，通車312對接強盛路，開工中華園路對接望江路；北聯(lián)太倉、常熟方面，加快推進634國道昆山北段工程、相石路東延接任蔣線等項目；南協(xié)方面，開工玉溪路對接新太路，全力推動區(qū)域道路一體化發(fā)展。
