（一）打造快速軌道，開啟“多網融合”新實踐
提升軌交出行效率。加快實現軌交11號線和3號線雙向貫通，全面完成軌交沿線公交首末站、公交微樞紐、P+R停車場、公共自行車等一體化銜接設施八件套配套建設，讓市民“出行更便利、換乘更便捷”。深化蘇州軌交9號線、11號線支線站位研究，充分發揮軌道成網的最大效益。完善鐵路配套設施。持續優化高鐵昆山南站區域交通組織，使旅客出行體驗更加便捷舒心。啟動昆山南站交通一體化規劃研究，打造集多種換乘方式于一體的“臨滬第一站”。持續推動京滬鐵路昆山段提質改造工程，構建更加便捷高效的的集疏運體系。對接毗鄰樞紐通道。搶抓上海打造城市西門戶“安亭樞紐”機遇，研究對接安亭樞紐快速通道，讓昆山搭上“家門口的綜合客運樞紐”快車。進一步深化昆山北部蘇錫常城際、南部蘇淀滬城際線站位研究，更好地服務上海國際樞紐、蘇州國家樞紐建設。
（二）打造快速道路，開啟“外聯內暢”新實踐
推動跨區域道路融合。東接上海方面，加快中環南線東延方案研究；西融蘇州方面，建成震川西路對接婁江大道園區段，通車312對接強盛路，開工中華園路對接望江路；北聯太倉、常熟方面，加快推進634國道昆山北段工程、相石路東延接任蔣線等項目；南協方面，開工玉溪路對接新太路，全力推動區域道路一體化發展。

未來可期

能不能讓312快點通？每天繞路太累了

634國道也就是黃浦江北路沒有5年啟動不了，周邊的路基本全在大修或改造

風輕云涌:634國道也就是黃浦江北路沒有5年啟動不了，周邊的路基本全在大修或改造 (2024-02-20 14:20)

黃浦江北路不可能等5年的

深化蘇州軌交9號線、11號線支線站位研究，---只是研究，就是不落到實處

黃浦江南路快速連崧澤高架呢

sarawer:黃浦江南路快速連崧澤高架呢 (2024-02-20 15:20)

放心啊，肯定有的

中國文字博大精深

只求東城大道別在拖后腿了