【嘉閔線北延伸/蘇錫常城際/如通蘇湖】配合蘇州機場，太倉常熟段重大變化。近年來，乘著長三角一體化發展、虹橋國際開放樞紐建設等戰略東風，太倉加快軌道交通基礎設施建設，從“地無寸鐵”到滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵相繼開通運營，北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期等加快建設，太倉“5+1”鐵路交通網絡逐漸清晰。

眼光要放長遠些，蘇錫常城際跟如蘇通城際換乘是切實可行的，那就更加注定9號線連接太倉站的重要性！近年來，乘著長三角一體化發展、虹橋國際開放樞紐建設等戰略東風，太倉加快軌道交通基礎設施建設，從“地無寸鐵”到滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵相繼開通運營，北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期等加快建設，太倉“5+1”鐵路交通網絡逐漸清晰。

蘇州梅有機場放在常熟昆山交界處也不太合適，除了發電用的大風車礙事外，還有特高壓線擋在降落的航線上，有相當大的安全隱患！

蘇錫常城際與如通蘇湖城際接軌是符合規劃要求的，那么從側面更加體現出蘇州9號線的重要性！

當前首選9號線，其他的都是噱頭基本都是十年后的事情了

不得不佩服小太倉真的敢搞，江蘇首條十車道的高速即將開工，總投資360億

蘇錫常改道陽澄湖北，蘇州高鐵北站大手筆擴建。種種跡象表明蘇州機場將落地陽澄湖北岸。

常熟劃區指日可待

風輕云涌:不得不佩服小太倉真的敢搞，江蘇首條十車道的高速即將開工，總投資360億[表情]
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[圖片] (2024-03-16 09:20)

這吹的過了，這是國家高速擴建，太倉又沒決策權

我覺得選址沙家浜對全蘇州的輻射肯定比錦溪強