為啥蘇州上報(bào)國家民航總局的國家層面的蘇州國際機(jī)場選址，不應(yīng)是近常熟、昆山、太倉、三處交匯處的，常熟沙家浜與昆山石牌范圍沒的規(guī)劃選址呢？
根據(jù)過往12年的逢節(jié)假日擁堵得大數(shù)據(jù)來看，滬武高速、常嘉高速、滬宜高速，節(jié)假日的擁堵盛況來分析。蘇州機(jī)場選址肯定是不能選擇陽澄湖北岸、昆山西北、常熟東南，這片區(qū)域了。因?yàn)轱w機(jī)除了在天上飛，還是需要高速便捷快速把客流送到與運(yùn)出的。
蘇州東西向的滬蘇同城、蘇錫常一體化、滬寧線的繁忙。造就了堵的起因，未來南北向的疏通，才是全能城市的未來脈絡(luò)。
因?yàn)樽鳛槿虻谝淮蠊I(yè)制造加工城市，蘇州的外來人口，有很大一部分是來自蘇北城市的。尤其以南通、鹽城、連云港為甚。正在推進(jìn)中的通蘇嘉甬、如通蘇湖，都在蘇州東站，共建地下五層站點(diǎn)了。未來通車后，將讓蘇州不止有東西，而且有南北的大縱深。
故蘇州東站與蘇州機(jī)場應(yīng)該成為那落霞與孤鶩，在兩相宜的距離兩兩相望，比翼齊飛。雖然一個(gè)已經(jīng)在開工建設(shè)，一個(gè)還虛無縹緲。但這兩個(gè)靠近蘇州工業(yè)園區(qū)的重大基建工程，會(huì)是蘇州未來的最大美好的期待！
為啥蘇州東站周邊，即蘇州東站與蘇州南站比較居中的地方，常嘉高速錦溪出口北側(cè)，近古城南路與浦澄南路的在交匯處，此地位于澄湖東南角、明鏡蕩北岸、萬千湖與小白蕩西側(cè)，昆山市境內(nèi)蔣家浜附近選址。會(huì)優(yōu)于原先淀山湖畔的錦溪東選址呢？
1，此地人煙稀少，地面廠房與居民房屋也很少。
2，避開了黃埔江發(fā)源地與上海水源地淀山湖的牽絆。
3，此地更符合虹橋機(jī)場向西30多公里的選址要求。而且屬于原淀山湖機(jī)場選址與陽澄湖機(jī)場選址的西移南延的交匯處。這樣更好的把世界級(jí)湖區(qū)淀山湖與蘇州名湖陽澄湖的生態(tài)保護(hù)環(huán)境能夠完整的保護(hù)起來，讓戰(zhàn)略價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于以上兩處的澄湖來承擔(dān)。
3，此地更靠近蘇州城區(qū)，以及蘇州未來的核心區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)。將來起飛南北升降線路，不再跨越昆山市主城區(qū)、同時(shí)也不會(huì)飛越蘇州工業(yè)園區(qū)核心區(qū)的上空。而是選擇了昆山與蘇州工業(yè)園區(qū)交匯地帶、陽澄湖上空穿越。
4，此處選址更符合蘇州的核心價(jià)值觀利益，也不會(huì)讓隔壁的海哥反感，也在鄰居接受的射程范圍之內(nèi)。蘇州機(jī)場淀山湖西側(cè)、澄湖東側(cè)、錦溪蔣家浜附近選址，是這么多年來上海方面，唯一建議過蘇州的機(jī)場選址。而且是在2018年5月30日，由華東民航管理局局長在上海政協(xié)常委會(huì)上提出的。
5，此地處于昆山、吳江、吳中的交匯處附近，屬于離蘇州工業(yè)園區(qū)非常近的地方。從小伙伴陣容與戰(zhàn)略價(jià)值來考量，選址是優(yōu)于常熟、太倉、昆山交匯處周邊的。而且陽澄湖易擁堵的情況，是不如澄湖選址更有優(yōu)勢的。
6，此處選址位于古鎮(zhèn)環(huán)繞的甪直、錦溪、周莊、同里中間的區(qū)位，有利于各地友人來蘇州下飛機(jī)就近能旅游的美好期待。
7，昆山市政府特意新建了錦溪大道，通向那片區(qū)域，而且在常嘉高速昆山南部度假區(qū)段新建了錦溪出口。選址昆山境內(nèi)，有利于昆山在未來三十年內(nèi)，有強(qiáng)大動(dòng)力、繼續(xù)保持昆山排名全國縣市第一名的實(shí)力。
這一輪，昆山近期接連錯(cuò)過南沿江城際鐵路與蘇州南北過境高鐵的競爭，交通優(yōu)勢已經(jīng)越來越小了。
上一次，如果不是當(dāng)年蘇州三心二意，反反復(fù)復(fù)拉鋸想給陽澄湖蘇州機(jī)場選址機(jī)會(huì)，那后來上海第三機(jī)場選址就不會(huì)花落南通了。
第一次錯(cuò)過什么，并沒有什么值得遺憾的。可惜的是，總是格局不夠、不能高瞻遠(yuǎn)矚、缺少立意新穎的眼界、總在原地轉(zhuǎn)圈圈，那就得不償失了！
如果蘇州有機(jī)場的可能，還是貨比三家，慎重選擇吧，畢竟這會(huì)是蘇州百年的重大工程與多年難遇的沖天利好了！
