過(guò)去昆山積極對(duì)接上海，走出了昆山之路，當(dāng)前昆山之路任然是全面對(duì)接上海，既然修不成地鐵，干脆集中資金對(duì)接上海。

明天來(lái)市委辦公室報(bào)道

明天下午去今日頭條

言之有理，對(duì)于昆山，高架其實(shí)比地鐵重要多了，特別是能與海哥對(duì)接好，對(duì)經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展才能有很大推動(dòng)力。

確實(shí)應(yīng)該全面快速路對(duì)面上海，從昆山中環(huán)往東快速路到嘉定，往南到淀山湖東向青浦，往北快速到太倉(cāng)。這個(gè)路網(wǎng)搞好了，太昆山絕對(duì)可以不吊蘇州市區(qū)。可惜官員眼光不行，都是打了折扣的快速路。悲哀��！

自由之城:言之有理，對(duì)于昆山，高架其實(shí)比地鐵重要多了，特別是能與海哥對(duì)接好，對(duì)經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展才能有很大推動(dòng)力。 (2024-03-18 18:24)

同時(shí)打通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)板塊到主城區(qū)的的高架快速路，拔高中環(huán)內(nèi)城區(qū)面貌，加強(qiáng)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到主城區(qū)的凝聚力，可能更加現(xiàn)實(shí)吧。

smartalent5:確實(shí)應(yīng)該全面快速路對(duì)面上海，從昆山中環(huán)往東快速路到嘉定，往南到淀山湖東向青浦，往北快速到太倉(cāng)。這個(gè)路網(wǎng)搞好了，太昆山絕對(duì)可以不吊蘇州市區(qū)。可惜官員眼光不行，都是打了折扣的快速路。悲哀啊！ (2024-03-18 18:26)

就是這個(gè)思路，想想當(dāng)年昆山自費(fèi)搞開(kāi)發(fā)區(qū)，其實(shí)更多是無(wú)奈，跟如今地鐵面臨的情況一模一樣。

中環(huán)對(duì)接過(guò)去也沒(méi)用啊，曹安路又不是高架�，F(xiàn)在上海對(duì)接過(guò)來(lái)唯一能走的就是崧澤高價(jià)，不過(guò)每天早上到了嘉閔高架堵車(chē)狗，而且你不是滬牌的話，對(duì)接了也沒(méi)用，進(jìn)不了市區(qū)。

先給長(zhǎng)江路和震川路來(lái)個(gè)十字交叉的高架，再高架連接各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，肯定更實(shí)在。

全面對(duì)接上海，打通快速路