今天走古城路由南向北，應該是在312南面有一段高架，限速80 ，突然發(fā)現過了一個岔路口的時候一小段封閉路發(fā)現一塊40的標牌，導航已經播報了79碼嚴重超速了。
       滿大街限速40的，我也沒看見警車開40碼，是不是執(zhí)法犯法？十個司機九個嚴重超速，還有一個不是玩手機就是剛摸車幾天的新手。雖然我好像沒被限速40的超速扣過分（應該是拍到不少次），但我總不能說沒違反交通法吧？那到底是司機的問題呢還是法律的問題亦或定限速的某位基層LD的問題呢？
      上高架匝道有的標了80，有的標了40，確是幾乎無差別的道路，這是為啥？LD們啊！40碼，連電瓶車都超過這速度了，擁有ABS剎車的是個輪子可以在幾米內剎停？
      如果說違法是把法律當兒戲，那么制定了不符合公平正義的法律中的參數讓所有人都違法卻任其逍遙法外，這到底是誰們在干著這種事！

你說的應該是古城路靠近元豐路那里的岔道，一邊是高架，一邊走地面！

法律規(guī)定的都是底線。。。安全第一。。劃分責任好認定。。

匝道減速是常識

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

高架限速80碼，開100碼的也不少

幾回開車到浙江桐鄉(xiāng)，哪才叫一個變態(tài)設計規(guī)劃
這個路口70，過紅綠燈限40，在過下一個又是70
短短約1公里路，每個路口段交替互換限速！

千萬別說電動車車速超過40 . 妥妥的超標車

恐怖騎士:法律規(guī)定的都是底線。。。安全第一。。劃分責任好認定。。 (2024-05-22 07:19)

這么說，限速40，幾乎所有人都突破了底線？這底線那么容易突破，是人的錯還是底線的問題？
出了事故，就算20碼，也是疏于觀察，低速下出事故，一般都是開小差而不是剎不住！

riyue明:這么說，限速40，幾乎所有人都突破了底線？這底線那么容易突破，是人的錯還是底線的問題？
出了事故，就算20碼，也是疏于觀察，低速下出事故，一般都是開小差而不是剎不住！ (2024-05-22 07:54)

疏于觀察比較輕。超速就是全責