目前3號(hào)線和11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，方便了很多人，但還存在很多問題。以繡衣站為列，11號(hào)線往新區(qū)火車站方向列車末班車22點(diǎn)02分，往葑亭大道列車末班車23點(diǎn)02分，但是站臺(tái)顯示屏只顯示了末班車時(shí)間22點(diǎn)02分，建議要進(jìn)行修改。
其次，除了貫通車，其他3和11號(hào)線的實(shí)際終點(diǎn)站都是葑亭大道，建議3和11按照實(shí)際情況，以葑亭大道為界來區(qū)分，而不再是唯亭，畢竟3號(hào)線的車除了貫通車都不到唯亭了。

11號(hào)線祖沖之公園站目前2號(hào)口還未開通，但是列車顯示屏卻已經(jīng)顯示有2號(hào)口，應(yīng)當(dāng)刪除。以及地鐵出站指引建議不要都是簡(jiǎn)單的前進(jìn)路，標(biāo)注下就近的建筑名稱。

直接打電話給蘇州軌交客服，這樣的效果比發(fā)論壇有用

你連最基本的貫通都沒搞明白！
除了早晚高峰開設(shè)小交路 新區(qū)火車站--葑亭大道其他時(shí)間都是全線運(yùn)營(yíng)！新區(qū)火車站--花橋！
花橋往新區(qū)火車站方向任何時(shí)間段都不受影響 直接可以一站到底 不需要換乘！
早晚高峰期小交路時(shí)段 新區(qū)火車站往花橋方向 一隔一發(fā)車 小交路終點(diǎn)站葑亭大道！注意列車提示！

閑的蛋疼

末班車顯示時(shí)間那一點(diǎn)我覺得確實(shí)有問題，需要要改一下

3號(hào)線11號(hào)線的界限這一點(diǎn)，我覺得沒必要。因?yàn)榻宦范际歉鶕?jù)運(yùn)營(yíng)需要人為來排的，3、11號(hào)線這么長(zhǎng)，以后可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的交路。
打個(gè)比方：就跟國(guó)鐵一樣，滬寧鐵路是滬寧鐵路，滬杭鐵路是滬杭鐵路，但兩者在上海是貫通的。既可以開行南京-上海，上海-杭州，也可以開南京-杭州，甚至蘇州-杭州，沒必要糾結(jié)是幾號(hào)線，你只要看清終點(diǎn)站就行了。

樓主的兩個(gè)建議都很好，這些細(xì)節(jié)確實(shí)應(yīng)該調(diào)整

既然分大小交路，那相應(yīng)的末班時(shí)間應(yīng)該交代清楚。

地鐵出口指向應(yīng)該更明確，對(duì)本地人來說，周邊建筑或名稱肯定是最直觀的�，F(xiàn)在的東南、西南啥的，確實(shí)不人性化。

應(yīng)該按方位說，大家都統(tǒng)一，如果按建筑物，根本不知哪是哪，所學(xué)初中有一門地理課

老老實(shí)實(shí)的在唯亭換乘多好，費(fèi)那么多的事情去貫通，能有什么用