8月7日，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段運(yùn)營(yíng)籌備期委托協(xié)議簽約儀式舉行，標(biāo)志著滬蘇兩地全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、深化戰(zhàn)略合作邁出堅(jiān)實(shí)步伐。該項(xiàng)目為滬蘇同城標(biāo)志性、示范性項(xiàng)目，也是太倉(cāng)市全局性、牽引性項(xiàng)目。上海申通地鐵集團(tuán)副總裁張凌翔，上海市交通委員會(huì)鐵路處處長(zhǎng)張亞林、副處長(zhǎng)焦琳，江蘇省鐵路集團(tuán)黨委委員蔣小民，太倉(cāng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)徐華東出席簽約儀式。

       徐華東在簽約儀式上致辭。他說(shuō)，近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略深入實(shí)施，城際交通、都市圈交通等高品質(zhì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建，太倉(cāng)搶抓發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持交通先行，全力打造“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵通車(chē)后大幅縮短了與上海、南京的通勤時(shí)間，太倉(cāng)已全面融入“軌道上的長(zhǎng)三角”。蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段與上海市域鐵路嘉閔線北延伸銜接，兩地老百姓都極為關(guān)注。長(zhǎng)期以來(lái)，上海與江蘇各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)太倉(cāng)先導(dǎo)段項(xiàng)目高度重視，在兩地各級(jí)單位部門(mén)的關(guān)心支持下，太倉(cāng)市城市軌道交通發(fā)展有限公司與上海市域鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司，將根據(jù)“一體運(yùn)營(yíng)、一體管理、一體服務(wù)”的總體原則，就太倉(cāng)先導(dǎo)段運(yùn)營(yíng)籌備期委托事宜達(dá)成協(xié)議，這對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)具有積極的推動(dòng)作用。相信在大家的共同努力下，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段一定能夠早日建成運(yùn)營(yíng)。

       現(xiàn)場(chǎng)，太倉(cāng)市城市軌道交通發(fā)展有限公司和上海市域鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司簽署《蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段運(yùn)營(yíng)籌備期委托協(xié)議》。蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段與嘉閔線北延伸貫通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步縮短太倉(cāng)與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線等的無(wú)縫換乘，進(jìn)一步突顯太倉(cāng)“上海下一站、下一站上海”的城市標(biāo)識(shí)。委托協(xié)議的簽約，對(duì)蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段項(xiàng)目的推進(jìn)有著重要意義，標(biāo)志著雙方互利合作進(jìn)入了新階段，推動(dòng)太倉(cāng)先導(dǎo)段項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)、滬蘇兩地合作邁向更高層次。

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實(shí)際行動(dòng)起來(lái)才行

和昆山?jīng)]有關(guān)系

這個(gè)即使有，又不經(jīng)過(guò)昆山核心區(qū)，有啥用？？？

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痛則不通，通業(yè)不痛

       嘉閔線的車(chē)輛段在太倉(cāng)，即該線路終點(diǎn)。太倉(cāng)段與上海段同步建設(shè)，一體化運(yùn)營(yíng)，由上海全面負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。嘉閔線通車(chē)了即太倉(cāng)段也通車(chē)了。
       實(shí)際上，太倉(cāng)先導(dǎo)段與蘇錫常城際鐵路毫無(wú)關(guān)系。
       蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段竟然與蘇錫常城際鐵路不連通，這名字也是服了。

嘉閔線還早著呢！