9/21 在蘇州東山陸巷古村，里面的停車位（靠近），剛好看見一輛95新的豐田車要出來，它們前面違停一輛白色大眾，確實(shí)不好出，一次沒挪出去，我們聽見右側(cè)有摩擦聲音，司機(jī)倒回去又重新出來。正常的情況下我會(huì)下車看下，到底蹭上沒有，但是人家沒下車，那我們也以為聽錯(cuò)了。等他第二次挪出去，發(fā)現(xiàn)他亮閃閃的黑色右后輪上的鈑金有擦破痕跡，旁邊那臺(tái)奧迪也擦得痕跡。
只是司機(jī)沒停下來就直接往前開，等到開出去10多米，到那個(gè)藍(lán)色的治理分中心門前，司機(jī)是個(gè)60左右的人，圍著車看了下，還有一對(duì)更老點(diǎn)的老頭老太太一起，對(duì)著這討論下，就開車走了。
就這么華麗麗的開車走了，也可能豐田沒碰上奧迪，本來車上就有“疤痕”。

造事逃逸的話最高是可以拘留的！

這種事其實(shí)挺多的，要么車上有哨兵模式，清晰錄下視頻之類的證據(jù)，要么周圍有攝像頭，不然的話基本都是溜之大吉，就算被抓到了，也會(huì)說沒聽到剮蹭聲音，賠錢了事了

  

路見不平一聲吼，直接在奧迪車上留下紙條你的vx號(hào)，說你目睹了整個(gè)事件的發(fā)生，可以提供照片做證據(jù)。

論 “守衛(wèi)模式” 的重要性！

生活中這種二筆多的很，我停車位上前右保險(xiǎn)桿就被蹭了！~

    

說實(shí)話，豐田堵住素質(zhì)是真的差，但是如果奧迪受損的話真的很無辜