話雖然說(shuō)的有點(diǎn)早。
不過(guò)，威馬汽車(chē)能夠死而復(fù)生，這是誰(shuí)也沒(méi)有想到的。至少，一切都還在往好的方向前進(jìn)。
日前，威馬汽車(chē)發(fā)文“念念不忘、必有回響”，被不少人解讀為預(yù)示著“好事將近”，值得期待。
快3年了，其實(shí)，威馬汽車(chē)自始至終都沒(méi)有“破產(chǎn)”，而是“預(yù)重整”。
對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，威馬汽車(chē)只是中國(guó)近些年來(lái)涌現(xiàn)的眾多造車(chē)新勢(shì)力的其中一個(gè)。倒一個(gè)也是倒，倒一堆也是倒，沒(méi)有人會(huì)惋惜太多時(shí)間。不過(guò)對(duì)于10多萬(wàn)的威馬車(chē)主來(lái)說(shuō)，自然是不一樣的。
可能很多人都沒(méi)有注意到，11月5日，小威隨行APP重新上線。試運(yùn)行階段僅支持威馬EX5、威馬EX6車(chē)型，其余車(chē)型還需要繼續(xù)等待。問(wèn)題自然還是不少的，比如有車(chē)主反映不能獲取驗(yàn)證碼，也有車(chē)主表示新版本不能兼容，等等。
不過(guò)，有車(chē)主在下面留言“作為消費(fèi)者，看到一絲希望”。也有車(chē)主表示，“開(kāi)了6年，近23萬(wàn)公里，感覺(jué)質(zhì)量確實(shí)還不錯(cuò)，沒(méi)有什么毛病”。此外，一位行駛了33萬(wàn)多公里的老車(chē)主表示附議。
記得去年打了一輛威馬E.5網(wǎng)約車(chē)，車(chē)主表示505公里的續(xù)航實(shí)際能跑480公里以上。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)是難得可貴的。
有人要說(shuō)了，既然威馬汽車(chē)這么好，為什么又“倒閉”了呢？
這個(gè)問(wèn)題很好！
只是恐怕不是我能回答的，即使由沈暉來(lái)回答，一二三四五六七也是不夠的。
話說(shuō)回來(lái)，大哥不再是當(dāng)年的大哥了，江湖也不再是當(dāng)年的江湖了。曾經(jīng)的威馬汽車(chē)主打“用得爽、用得起”，現(xiàn)在扛起大旗的早已換做是零跑汽車(chē)了。
復(fù)產(chǎn)2萬(wàn)也好，10萬(wàn)也罷，甚至更遠(yuǎn)目標(biāo)的25萬(wàn)-40萬(wàn)。重組工作道阻且難。
就像狄龍說(shuō)的：阿Sir，我沒(méi)有當(dāng)大哥已經(jīng)很久了。
威馬汽車(chē)要回來(lái)了，那么其他的兄弟呢？（內(nèi)容來(lái)自蘇州車(chē)網(wǎng)）
