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在昆山論壇APP中打開(kāi)

小米汽車（持續(xù)關(guān)注）

2024-03-29

家有兒女

煮父之友

看完全程兩個(gè)多小時(shí)的一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)

讓我很有興趣關(guān)注接下來(lái)的走向

顏值不錯(cuò)

價(jià)格還行

銷量目前看可以

友商給力，互相促進(jìn)。

米粉多，有情懷，有基礎(chǔ)，重視體驗(yàn)。

已有0人打賞

賞金在個(gè)人中心里面提現(xiàn)

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部分評(píng)論

煮父之友

有點(diǎn)看不懂了
血拼啊

2024-04-01
煮父之友

一起加油。
自2019年進(jìn)軍汽車業(yè)務(wù)至今，華為主要采取三種模式與車企合作：一是零部件供應(yīng)模式，在這種模式中，華為提供ARHUD、激光雷達(dá)、熱管理、電驅(qū)等零部件；二是HI（Huawei Inside）模式，向車廠提供智能座艙、智能駕駛、智能車云等全棧智能汽車解決方案。在該模式下，華為曾經(jīng)的合作對(duì)象包括北汽極狐、廣汽埃安、長(zhǎng)安阿維塔等。目前，該模式下，華為僅與阿維塔的合作仍在進(jìn)行；三是智選車模式（鴻蒙智行），主要為介入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和渠道的智選車業(yè)務(wù)。比如，華為與賽力斯合作的問(wèn)界、與奇瑞合作的智界都采用這種模式。
“前3個(gè)月華為智選車業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈了，華為智能汽車解決方案BU業(yè)務(wù)接近盈虧平衡的邊緣，我預(yù)計(jì)從4月份開(kāi)始，再往后應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，能實(shí)現(xiàn)良性的正向的發(fā)展。”3月16日，余承東在北京舉辦的2024年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上說(shuō)道。此前，他曾表態(tài)稱車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，從發(fā)展情況來(lái)看，好于預(yù)期。
他還透露，“過(guò)去幾年，車BU每年虧100億元，后來(lái)虧80億元，去年虧了60億元。此前，華為曾在業(yè)績(jī)報(bào)告中披露，自智能汽車解決方案BU成立以來(lái)，累計(jì)投入已達(dá)30億美元（約合人民幣206億元），研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到7000人的規(guī)模。”
此外，華為2023年上半年財(cái)報(bào)顯示，去年上半年華為車BU業(yè)務(wù)收入為10億元（約占總營(yíng)收的0.3%），這意味著去年下半年該業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)較快。去年10月，余承東曾用“起死回生，真不容易”來(lái)點(diǎn)評(píng)華為問(wèn)界新M7的熱銷。2023年開(kāi)年以后，問(wèn)界銷量持續(xù)低迷，問(wèn)界M7、M5增程版以及M5純電版三款車的單月合計(jì)銷量遠(yuǎn)不及2022年一款車的銷量，上半年累計(jì)銷量不足3萬(wàn)輛。但下半年，問(wèn)界新M7銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，隨后發(fā)布的M9預(yù)定成績(jī)也較為理想。
2024-04-01 11:16
煮父之友

搬運(yùn)一下

2024-04-01 09:50
煮父之友

知乎者:這車應(yīng)該還不錯(cuò)啦
做機(jī)的思維來(lái)干車，會(huì)干死一片的車企，雷布斯應(yīng)該會(huì)成功；
1.傳統(tǒng)車企已經(jīng)沒(méi)有多少大的創(chuàng)新，把手機(jī)的體驗(yàn)感帶到汽車上是很好的、最容易的創(chuàng)新；
2.另外：按做機(jī)的思維來(lái)管理做車BOM們成本個(gè)人感覺(jué)至少會(huì)降20%以上，利潤(rùn)空間很大，就看雷布斯的量和管理效率；就 .. (2024-03-31 09:46)
分析很到位，小米的優(yōu)勢(shì)不少，能抗住前幾年會(huì)后發(fā)制人。
2024-04-01 07:03
逆思維

喜歡趕快買，希望買電車的人越多越好
2024-03-31 23:24
hom

小米直接破圈了
2024-03-31 23:16