你說反了，汽車管理相對嚴格，小電驢才是管理松散。
國家應該盡快推出政策，限制電車功率和汽車智駕的使用。
1，電車無休止的追究大功率和性能，害人害已，車速快，出事就不是小事，無論對于司機本人和其他車輛行人，都是巨大隱患。
建議國家規定，10萬以內車，最高功率不能超過80.20萬以內車最高功率不能超過160.。。小型車不能超過50。
SUV車型改成100和**0*功率交通隱患太大了。不符合規定，一律不準上牌。
2，限制所有汽車使用智駕功能，當車輛使用智駕時，司機必須有手扶在方向盤同時腳搭在剎車踏板上。如果檢測不到，就車輛警報并自動減速。
智駕和高性能一樣，有時真的會害人害已。
當一輛大功率失控的車沖起來，危害極大。希望國家能重視。
建議國家規定，10萬以內車，最高功率不能超過80.20萬以內車最高功率不能超過160.。。小型車不能超過50。
SUV車型改成100和**0*功率交通隱患太大了。不符合規定，一律不準上牌。
2，限制所有汽車使用智駕功能，當車輛使用智駕時，司機必須有手扶在方向盤同時腳搭在剎車踏板上。如果檢測不到，就車輛警報并自動減速。
智駕和高性能一樣，有時真的會害人害已。
當一輛大功率失控的車沖起來，危害極大。希望國家能重視。
