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[百姓話題]蘇州地鐵客流再創(chuàng)新高,304.1萬人次,歷史新紀(jì)錄誕生! [復(fù)制鏈接]

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樓主  發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==


2024年已經(jīng)來啦

蘇小鐵首先祝各位鐵絲們

新年快樂

304.1萬人次
地鐵客流再創(chuàng)新高

2023年12月31日跨年夜

蘇州地鐵再啟通宵運營模式
為廣大市民出行游玩提供最大便利
地鐵客流也創(chuàng)下歷史新高
首次突破300萬大關(guān)
線網(wǎng)列車運行圖兌現(xiàn)率100%
列車正點率100%
大幅刷新2023年5月1日

236.4萬人次客流紀(jì)錄


這一晚

蘇州推出了各式各樣的跨年活動

相門、蘇州中心、蘇州灣……

處處燈光璀璨、煙花齊放

人聲鼎沸、歡聲笑語

這一晚

地鐵站內(nèi)人山人海

車廂內(nèi)也是人貼人、肩并肩


這一晚

蘇州地鐵每條線路相繼創(chuàng)新客流新高

4號線 781399人次

1號線 713676人次

2號線 516843人次

3號線 478355人次

5號線 294116人次

11號線 256128人次

跨年夜當(dāng)晚,出行客流

主要集中于節(jié)慶活動周邊重點車站

客運量前三

樂橋站20.3萬人次

東方之門站17.5萬人次

蘇州火車站16.8萬人次

最大換乘量

樂橋站4號線換1號線共7.9萬人次


精心部署
蘇州地鐵陪你跨年

為滿足跨年夜市民出行需求

蘇州地鐵提前部署

12月31日,全線網(wǎng)通宵運營

極大地方便了參加跨年活動的市民

這一晚
在百萬客流、跨年通宵運營的背后

地鐵站務(wù)員、調(diào)度員、司機、維保

等工作人員的默默付出



線網(wǎng)調(diào)度員


王曉峰:在佳節(jié)來臨之際,我們線網(wǎng)指揮中心針對節(jié)日期間人流量增加、客流高峰集中、運營時間延長等因素提前做好工作預(yù)想和部署。跨年當(dāng)天,我們深感責(zé)任重大,貫徹“密監(jiān)測、快反應(yīng)”的工作要求,及時調(diào)整運輸組織,盡全力滿足乘客的出行需求。



行車調(diào)度員


楊俊:跨年夜當(dāng)天的地鐵通宵運營,對于每一個工作人員來說,都是一次不小的挑戰(zhàn),一天將近千次的呼喚確認(rèn),只為地鐵線路的安全運營。我們相信把每一件小事做好,就是完成了一件大事。



清分系統(tǒng)維護員


袁震宇:我們清分系統(tǒng)維護員主要負(fù)責(zé)保障清分及NCC系統(tǒng)的平穩(wěn)運行,在元旦期間,我們會特別關(guān)注客流數(shù)據(jù)的接收和處理情況,為客流組織調(diào)整提供信息保障,雖然通宵運營比日常更加辛苦,但只要能為軌道交通運營出一份力,就感覺非常值得。



值班站長


高祥:這是我在車站工作的第四個年頭了,從入司起便一直在蘇州火車站區(qū)域站開展乘客服務(wù)工作。今年也是第一次值守在蘇州火車站的跨年夜,雖然內(nèi)心對客流量有所準(zhǔn)備,但現(xiàn)場乘客的熱情超乎我們的預(yù)期,作為工作人員,能為乘客送上溫馨的服務(wù),陪同他們共同迎接新年,我感覺很有意義。



行車值班員


曹志偉:2024年跨年夜,在這特殊的日子里,雖然錯過了今晚與家人團聚的歡樂時光,但是能堅守崗位,為廣大市民乘客們的安全出行保駕護航,貢獻自己的力量,我感到很自豪、很開心。



電客車司機


丁崇:木瀆準(zhǔn)備接車時一位阿姨問我“小伙子,東方之門是這里上車吧,回來最晚的地鐵幾點啊”。“是這里上車,今天您什么時候回來都可以,今天我們通宵運營”我微笑的回答。是的,這是我們軌交人最自豪、最開心的瞬間,為乘客之所需,為民眾之所急,能在這個冬季讓“軌道上的蘇州”更溫暖!



站務(wù)員


史航睿:隨著絢麗的煙花綻放在城市的夜空,我們迎來了新的一年。在客服中心看著來來往往的乘客,看著那一張張透著欣喜的笑臉,聽到服務(wù)乘客后他們道來的一聲聲“謝謝”和“新年快樂”,內(nèi)心無比溫暖,我想這就是服務(wù)的意義吧,贈人玫瑰,手有余香。



軌道巡檢維護員


程泓欽:在這辭舊迎新的重要時刻,作為一名軌道巡檢維護員,通過正線設(shè)備重點巡視和添乘作業(yè),保障跨年通宵運營的安全與平穩(wěn),為乘客的平安出行提供堅實的保障,即使身處嚴(yán)寒、比平時辛苦也是值得。



電客車維修員


蔣海龍:跨年夜當(dāng)晚10點,在胥口車輛段的運用庫里,蔣海龍和同事們正在進行檢車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,他們要對24個車廂進行車下檢查與列車功能測試。“我要做的就是把車檢查好,確保車輛以健康狀態(tài)上線,守護大家的出行安全。”他這樣說道。



車站安檢員


王濤:安全是一切工作的前提和基礎(chǔ),作為車站的安檢人員,我們在保證設(shè)施設(shè)備良好使用的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格落實進站人員及攜帶物品“全覆蓋”檢查,把住安全底線,用“火眼金睛”守好通宵運營期間車站安全的第一道防線。



車站保潔員


王永志:雖然每天都做著同樣的工作,但是今天上班的心情和往常不同,多了一份迎接新年的喜悅和對2024年的期待。跨年這天大家都出來玩,車站客流也增加許多,但是大家都自覺保持車站衛(wèi)生,這給我們工作減負(fù)不少,心里多了一份暖意又干勁十足。


面對大客流的挑戰(zhàn)

數(shù)千蘇州地鐵人堅守在一線

圓滿完成了跨年夜各項運營保障任務(wù)

為他們點贊!

你昨晚在哪兒跨的年?

乘坐地鐵出行的嗎?
最多擠了幾次才上得了車?
凌晨幾點坐車回到家的?
在評論區(qū)說一說吧!

來源:蘇州軌道交通


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刀疤九 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-03
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秤壞了 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-02
後來的我 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-01
潘帥帥 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-01-01
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美女離線企退居民
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沙發(fā)  發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
滬蘇昆山腰塞,地鉄天選,通則暢快
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帥哥離線小影紙
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板凳  發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
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離線fan520svr
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地板  發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
昆山往蘇州方向有11號線,回來是3號線,所以這個客流咋算的
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在線moon4wolf
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4樓 發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
回 fan520svr 的帖子
fan520svr:昆山往蘇州方向有11號線,回來是3號線,所以這個客流咋算的 (2024-01-01 13:14)

地鐵公司,不是根據(jù)列車上的乘客算客流,而是根據(jù)原有11號綫28個車站+上海11號綫花橋三站的客流。。。。也就是說是根據(jù)車站來算客流。。。估計昨晚蘇州11號綫本綫28個車站17W客流,滬11的三個車站8W客流。。。
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帥哥離線她大爺
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5樓 發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
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帥哥離線冬天去踏青
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6樓 發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
11線吊車尾的身份是擺脫不了了,遙看當(dāng)年沒建好的時候,二楞在那鼓吹11號線肯定是蘇州客流最大的
樓中樓
  • 2024-01-01 17:38 春暖花開2022: 那怎么搞,沖不上去啊
  • 2024-01-01 17:39 春暖花開2022: 昆山人口密度不夠
  • 2024-01-01 22:45 qingchaong: 這年頭什么都要掙個第一,是不是早上那一拉也要全市排個名啊
  • 2024-01-01 23:35 少年的你: 還沒有成網(wǎng),沒用
  • 2024-01-02 01:20 冬天去踏青: 是二楞當(dāng)年在那爭辯的
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帥哥離線潘帥帥
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7樓 發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
南鐵有條就厲害了
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離線zldh2010
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8樓 發(fā)表于: 2024-01-01 , 來自:江蘇省0==
回 冬天去踏青 的帖子
冬天去踏青:11線吊車尾的身份是擺脫不了了,遙看當(dāng)年沒建好的時候,二楞在那鼓吹11號線肯定是蘇州客流最大的 (2024-01-01 17:04)

沒有成網(wǎng),很多只能開車,冬天冷
樓中樓
  • 2024-01-02 10:20 18551228509: 不是理由,4號線吳江也沒成網(wǎng)。 不成網(wǎng)公交接駁做到位也行,看看昆山南T1,T2大晚上30分鐘一班車,人家想坐地鐵也太麻煩了
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帥哥離線孤獨患者,
級別: 昆山過客
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9樓 發(fā)表于: 2024-01-02 , 來自:江蘇省0==
上面的的照片為什么出門點開放大
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