我認(rèn)識的幾個太倉人幾年都不去一次蘇州，倒是經(jīng)常會去上海和昆山。對太倉來說對接上海才是最重要的事情

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太倉到嘉定很方便的。

太倉去蘇州太遠(yuǎn)了，不如去魔都

蘇州搞9號線的理由（目的）之一就是為了聯(lián)通太倉鐵路樞紐，這個理由就是到國家發(fā)改委也說得過去，但可惜某些方面與蘇錫常城際有沖突或者說有重復(fù)建設(shè)的嫌疑，當(dāng)前這是需要避免的。蘇州四期一直在“規(guī)劃方案調(diào)研”，不能上報，可能說明省里有關(guān)部門有不同意見。如何協(xié)調(diào)，最終結(jié)局怎么樣，看蘇州與省有關(guān)部門的協(xié)調(diào)結(jié)果吧。

昆山人需要去太倉火車站，啊懂？

操碎了心辛苦了

這種言論有什么好討論的，地鐵通太倉遲早的事啊！不通地鐵太倉站地鐵站造好放在那干啥

如果問太倉老百姓需不需要地鐵，當(dāng)然需要了，再怎么也能方便去太倉火車站坐車去魔都嘛。
但目前蘇9地鐵應(yīng)該不是太倉的投入產(chǎn)出效率最高的投資方向，所以先放一放，拿這些錢干點別的投資，也是可以理解。

地鐵通太倉是因為南沿江鐵路將來直通浦東機場
而太倉站可以作為蘇州市內(nèi)的運輸節(jié)點
當(dāng)然，蘇州如果機場能落地，地鐵通不通太倉也不要緊