漣漪小小:這就是個悖論，不建設不發展，不發展達不到建設標準， (2024-01-29 09:16)

先建好，然后等待著發展達標，這在美國是不是也不行？

對申報條件視而不見卻熱衷于各種炒作，不是無知就是別有用心。

萬里船:南大校區到工業園區，預計初期客運強度能否達標？ (2024-01-28 21:15)

1號線附線，經過科技城，山塘街，拙政園，這是一條旅游線。
也經過園區和新區，這兩個蘇州最發達的區。

客流強度應該僅次于1號線，會高于2號線、4號線。

我就惦記著：工資啥時候能漲點，兜里的錢啥時候能多點，家里的日子啥時候更好點，家人過的開不開心。說其他的都是扯dan。

照這么說，高架就應該拆了，一毛收入都沒有，還要花錢維護。

這是沒有多少關聯的抬杠，是為抬杠而抬杠。

國家有申報規定，現在就看能不能達標。不能達標的話，估計就是昆山，可能也不太行。
不知道上級會不會因為昆山二字，網開一面，作為唯一的特例破格批準。

不建地鐵錢會花在其他路的修修補補上   還不如建地鐵  至少方便出行  

maroushou:1號線附線，經過科技城，山塘街，拙政園，這是一條旅游線。
也經過園區和新區，這兩個蘇州最發達的區。
客流強度應該僅次于1號線，會高于2號線、4號線。 (2024-01-29 11:02)

那還不錯。

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