高郵高新區(qū)通用機場是《江蘇省中長期通用機場布局規(guī)劃（2018-2035）》中布局的地區(qū)級生產(chǎn)服務型通用機場，2024年列省重大項目。

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南通新機場也有新消息，2023年12月29日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳的批復。

南通機場集團有限公司：你公司委托編制的《南通新機場1000kV特高壓桿線遷改工程環(huán)境影響報告書》（以下簡稱《報告書》）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：一、南通新機場1000kV特高壓桿線遷改工程全線位于南通市海門區(qū)，途徑四甲鎮(zhèn)、常樂鎮(zhèn)、海門街道、三星鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本期新建1000kV同塔雙回架空線路路徑長32km，恢復架線段長0.71km，相序布置為逆相序。新建桿塔76基，同時拆除原線路路徑長29km，拆除桿塔60基。在認真落實《報告書》提出的環(huán)保措施后，能滿足環(huán)境保護的相關要求，項目建設具備環(huán)境可行性。根據(jù)《報告書》評價結論，在落實《報告書》中提出的各項污染防治、生態(tài)保護措施的前提下，從環(huán)境保護角度考慮，我廳同意你公司按《報告書》所列內(nèi)容和擬定方案建設。二、在工程設計、建設和運行管理中，你單位要認真落實《報告書》提出的各項環(huán)保措施，確保污染物達標排放。并做好以下工作：（一）嚴格執(zhí)行環(huán)保要求和相關設計標準、規(guī)程，優(yōu)化設計方案，工程建設應符合項目所涉區(qū)域的總體規(guī)劃。（二）線路臨近環(huán)境敏感點處適當抬高架線高度，須確保工程運行后環(huán)境敏感目標處工頻電場強度、工頻磁感應強度滿足《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）規(guī)定的公眾曝露控制限值要求。（三）對處于輸電邊導線兩側工頻電場大于4000V/m（離地高度1.5米）或磁感應強度大于100μT范圍內(nèi)居民住宅必須全部拆遷。在電力設施保護范圍內(nèi)，嚴禁新建醫(yī)院、學校、居民住宅等環(huán)境敏感建筑物。（四）落實施工期各項污染防治措施，盡可能減少施工過程中對土地的占用和植被的破壞，采取必要的水土保持措施，不得發(fā)生噪聲和揚塵等擾民現(xiàn)象。施工結束后及時做好植被、臨時用地的恢復工作。（五）線路穿越海門河清水通道維護區(qū)、通啟運河（海門區(qū)）清水通道維護區(qū)及通呂運河（通州區(qū)）清水通道維護區(qū)時，須采取嚴格的管控措施，確保不破壞生態(tài)空間管控區(qū)域的主導生態(tài)功能。（六）建設單位須做好與輸變電工程相關科普知識的宣傳工作，會同當?shù)卣�府及有關部門對居民進行必要的解釋、說明，取得公眾對輸變電工程建設的理解和支持，避免產(chǎn)生糾紛。三、項目建設必須嚴格執(zhí)行配套建設的環(huán)保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環(huán)境保護“三同時”制度。項目運行后，按要求做好環(huán)保驗收。你單位應在收到本批復后20個工作日內(nèi)，將批準后的環(huán)境影響報告書送南通市生態(tài)環(huán)境局，并接受其監(jiān)督檢查。四、本批復自下達之日起五年內(nèi)建設有效。項目的性質、規(guī)模、地點、擬采取的環(huán)境保護措施發(fā)生重大變動的，應重新報批項目的環(huán)境影響評價文件。江蘇省生態(tài)環(huán)境廳2023年12月29日

今年的南通市政府工作報告：穩(wěn)步推動南通新機場前期工作。

前期工作，說明還是無法開工建設~倒不是有些人說的南通新機場不建了，而是原來傳的2023年年底開工建設的消息，實在是無厘頭！

用戶名違規(guī)16:前期工作，說明還是無法開工建設~倒不是有些人說的南通新機場不建了，而是原來傳的2023年年底開工建設的消息，實在是無厘頭！ (2024-02-05 15:16)

建個4F機場很復雜的，每一步每一項每一點每一個過程都要詳細論證，要解決掉一切問題才能動工，疫情還耽誤了三年。
不像有的人想象的那般容易，這邊不建了建那邊，蓋個航站樓修個水泥跑道招一些人就行了。

南通、高郵的建機場，關我們屁事，昆山論壇說昆山的事

高郵的是通用機場，規(guī)模小，建起來快。大型運輸機場從選址到規(guī)劃立項報批再到建好，怎么也得10年功夫吧。

通用機場還是另外一碼事

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昆山使者:通用機場說個8 (2024-02-05 19:53)

通用機場為什么不能說？你有什么8機場？