海門北站是地下高鐵站，集滬渝蓉高鐵、如通蘇湖城際、滬通城際、機場快線、地鐵于一體，通過GTC連接南通新機場，屬于空鐵聯運送站樞紐，規模較大，設計先進，非常漂亮。
       該站點與新機場的聯通主要通過隧道，工程施工進度較快。交通配套也是機場前期工作的重要組成部分。
       這是上個月的新聞。

“他山之石，可以攻玉”。許多情況下，信息沒有地域性。在信息時代，多掌握周邊和相關的信息，可以在面對各種復雜情況時進行較為正確的自我判斷。

       海門北站連接南通新機場的隧道已建成這樣了，南通新機場1000kV特高壓桿線遷改工程已獲省廳批復......一系列新機場前期工作正在進行中，一旦這些前期工作完成，機場跑道、航站樓就可以開工了，那就速度快了。
       機場建設是國家戰略，4F機場建設是一個宏大的系統工程。

建好了有人會去？太倉和上海哪個不比這個難通方便

hmjhmj:建好了有人會去？太倉和上海哪個不比這個難通方便 (2024-02-07 10:45)

這是國家層面考慮的事，我們最基層的就別操這個心了吧。
中國不僅有昆山還有某山，不僅有蘇南還有蘇北，不僅有老滬寧線還有新滬寧線。。。都要發展，都要出行。

我們眼中的一個大森林，在別人眼中只是幾棵小樹；
我們緊盯著幾棵小樹，別人卻看著一個大森林。

沒錢了 ，還能建造啊？簡直笑死人了

zzmmjj123:沒錢了 ，還能建造啊？簡直笑死人了[表情] [表情] [表情] (2024-02-07 13:28)

嗯，無知是確實能夠笑死人的事情，中介的臉皮也是確實能夠笑死人的事情。

中介肯定咽不下這口氣，正在開動腦子想著用啥辦法反擊。

蘇州哪點不如南通