現(xiàn)在公交換乘公交、或者公交換乘地鐵都是有減免優(yōu)惠措施的（換乘每次最多減免2元票）；在該政策優(yōu)惠下，昆山公交更應(yīng)該把長(zhǎng)線路的公交優(yōu)化一下線路，盡量縮短公交線路，讓市民能方便快捷地?fù)Q乘其他公交或者地鐵才是上上策。比如說(shuō)12路從朱家灣村委會(huì)到火車站北廣場(chǎng)要將近70分鐘的時(shí)間，再說(shuō)一般人都不太喜歡繞來(lái)繞去，何況現(xiàn)在11號(hào)線地鐵也開(kāi)通了；那現(xiàn)在12路的首要任務(wù)就是接駁市民去就近地鐵站換乘，然后乘地鐵到“玉山廣場(chǎng)站”下再換乘1路車到達(dá)火車站北廣場(chǎng)，這樣只需35分鐘到40分鐘左右，比光乘坐12路要方便的多呢，何樂(lè)而不為呢？ 像12路、26路、138路、51路、55路、53路、124路、126路等等都要優(yōu)化一下線路，盡量做到截彎取直和縮減線路，大型公交車就走大路，不要去走小路了（12路車配有12輛大車，居然還走環(huán)北路、白塘路、康莊路等這些小路，搞得有時(shí)候轉(zhuǎn)彎都不太好轉(zhuǎn)），是時(shí)候要整體優(yōu)化一下全市公交線路了，現(xiàn)當(dāng)今時(shí)代公交車不能再圍繞汽車站、火車站轉(zhuǎn)了，而是要考慮到公交地鐵換乘所帶來(lái)的便捷性！畢竟地鐵可以準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地，幾乎沒(méi)有延誤的列車；公交圍著地鐵站臺(tái)轉(zhuǎn)才是硬道理！
