[城建規劃]昨天蘇州地鐵網207萬，11號線12萬，3號線就飆到31萬，3號線客流壓得11號線死死的. [復制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

    昨天婦女節，地鐵人很多，11號線漲得多，3號線漲得更多。。。。早就說了，千萬不要刻舟求劍，全網客流都是一齊漲的，不存在11號線漲，其它線停滯不前的情況。。。。11號線相比3號線客流差距不但沒縮小，反而擴大了。。。

連弱雞5號線都能壓死11號線。。。。昨天21萬。。。。

花橋三站憑什么不算11號線？

應該統稱昆山11號線

lamarodom:花橋三站憑什么不算11號線？
應該統稱昆山11號線 (2024-03-09 12:46)

好意思說花橋那三站。有臉么？。開通300年啦。。上海地鐵網每一個車站，貼著的軌道交通網地圖里都畫了這三站。。開行的列車也是上海地鐵11號線6A編組列車。。。花橋三個車站貼的軌道交通網地圖也是上海軌道交通網地圖。。。。每天早上，為上海地鐵網源源不斷地送人頭。。為上海的公司還有商場醫院旅游點做嫁衣。。。有幾個人早上坐地鐵來昆山上班。。SH網友天天在拿花橋三站惡心KS，。。。

11號線就兩頭換乘，全程又沒有爆點車站，有10萬不錯了。
而城西從蓮湖公園站開始，南邊因為高鐵沒法開發。

呼啦啦阿:11號線就兩頭換乘，全程又沒有爆點車站，有10萬不錯了。
而城西從蓮湖公園站開始，南邊因為高鐵沒法開發。 (2024-03-09 14:20)

蓮湖公園站好像也要搞TOD了

方便就好，客流沒事。又不會因客流少取消。這不是公交車

客流只能是個參考，就一條線都沒辦法換乘，沒辦法出現指數效應。
而且就11號目前的客流比南通地鐵還強，跟無錫的地鐵線相差也不大
后期9號線加持，估計客流應該能到15-20W

沒必要吵來吵去，低不低都會造9號線  不是嗎？  

有了更方便，來昆山的人也會變多，更加宜居。

超神大禮包:客流只能是個參考，就一條線都沒辦法換乘，沒辦法出現指數效應。
而且就11號目前的客流比南通地鐵還強，跟無錫的地鐵線相差也不大
后期9號線加持，估計客流應該能到15-20W
沒必要吵來吵去，低不低都會造9號線  不是嗎？  
....... (2024-03-09 20:51)

隨著后面沿線商業補齊加上TOD拔地而起，再加上后面9號線加持，11號線客流量不會差的