油車發展基本已經到頭了，比如發動機，再投多少錢進去，也提升不了多少了，
比如變速箱，100AT，和現在10at也提升不了啥了。
電車就不一樣了，電池和充電提升空間還是巨大的。
東西越來越好，車越來越便宜是趨勢。
3年前秦plus最低配要14.98萬，現在只要7.98萬了。
相較于石油幾千萬年才能形成，人類獲取電能更容易，水風太陽能，核能都能轉換為電能。
電車取代油車是早晚的事。
相對于油車的發動機變速箱，電車的電機更為耐用不愛壞。提速更直接。
我們現在認為油車比電車好，主要是我們自己還開油車。但技術日新月異，電車續航超過1000公里的時候，而且價格還便宜，
你換車真的很難再去買油車了。

就算是現在，同樣是油車和電車代步，也是電車更省錢。
比如11萬的比亞迪海豚和11萬的卡羅拉。
海豚百公里用電12度，如果家庭谷電充電，一百公里只要5塊錢都不到。
而卡羅拉至少要50-60元。
一年2萬公里的話就省1萬塊了。
10年省10萬。開到10年，電車直接扔了，拿10萬去買臺新的。
而卡羅拉，你開10年，賣二手最多2-3萬。買10萬新車，還要添7-8萬。
咋算都是電車省

有臥龍的地方必有鳳雛

ronaldooo:有臥龍的地方必有鳳雛[表情] (2024-03-18 12:31)

臥龍鳳雛不重要，重要的事有錢，有錢的都已經開始開電車了。沒錢的，換不起，八手老油車還得當寶貝！

氫車早晚要取代電車

早晚取代，我就中午開油車。

氫能、氨能遲早要取代電車。

rulaichina:氫能、氨能遲早要取代電車。 (2024-03-18 12:40)

時間不會太長。

秦最低配那玩意基本靠油，充次電跑個三四十公里能有啥用

不敢茍同