隨風遨游:早晚取代，我就中午開油車。 (2024-03-18 12:38)

老外都不研究電車了，你靠政府補貼給優惠政策的電車還能走多久？電車只能用作廉價的短途代步工具，長途冬天就露餡了。估計電車還要降價，四五萬續航至少300公里才有性價比。

安全第一，電車差遠了

甘州八爺:老外都不研究電車了，你靠政府補貼給優惠政策的電車還能走多久？電車只能用作廉價的短途代步工具，長途冬天就露餡了。估計電車還要降價，四五萬續航至少300公里才有性價比。 (2024-03-18 13:04)

3年后呢？？5年后呢？？技術進步很快的。不能拿老眼光看問題。
我還有傳呼機呢，2000多，相當于現在2萬都不止，當時誰會認為傳呼機會被淘汰？？

甘州八爺:老外都不研究電車了，你靠政府補貼給優惠政策的電車還能走多久？電車只能用作廉價的短途代步工具，長途冬天就露餡了。估計電車還要降價，四五萬續航至少300公里才有性價比。 (2024-03-18 13:04)

真正買點車的人，誰會在乎那點政策？？特斯拉理想蔚來問界都30-40萬的車，一年加一起賣上百萬量，真的為了省那點購置稅，才買的電車嗎？
你說廉價我真笑了，這些30-40萬的車子，算廉價？？那軒逸朗逸卡羅拉算啥？？

我要是錢多沒地方花
也會買個電車玩玩的

現在外部有歐美的圍追堵截，
內部補貼越降越低直至取消，
加上各車企像當年的電視機夜會天亮后徹底變天一樣，
無底線的低價競爭，
上下游產業鏈上的企業，
大伙兒想賺錢越來越難了。
上月10號，
多個汽車品牌又在威脅供應商了：
將零部件采購價格降低 20%！
看看吧，
接下來的血雨腥風....

又在這里吹，路上有多少純電的

樓主家里幾輛電車呀

電車開幾天再開油車，覺得油門太墨跡