超神大禮包:查不到的，只有發(fā)車后才可以看到的。有些微吧是50分鐘左右一班，根本就看不到車子。 (2024-03-18 14:18)

誰告訴你查不到的？

幾點發(fā)車都有明細，一目了然

yesp:越是減少車次，坐公交的人越少 (2024-03-18 14:18)

是的，加密班次、延長運營時間，才會有更多的人去坐

千真萬確

lamarodom:雨鳴兩岸葉: 不是鬼扯，是真的！
你怎么知道的？ (2024-03-18 14:16)

所有城市的公交客流都在降，不管有沒有地鐵的城市。。。降得多降得少的問題，。。有地鐵的城市公交客流降一些，地鐵客流上來呢。。。沒地鐵的城市電瓶車客流上來呢。�？傊�公交衰落的趨勢不以努力而改變。。。就像長途客運墜落一樣。。。。。

公交車路線規(guī)劃得實在太差了，都在上穿下跳的，基本沒有什么直線，太不科學了，還不愿意改正

公交站臺倒是沒見減少，很多站臺還建了拆，拆了建，一年一個樣式，把這些錢用在公交車上多好，早晚高峰加密班次，延長末班時間。

經常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實少太多，經常像專車。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學生，我勉強擠上車，車過周巷學生就下光了，乘客剩沒幾個。
月初在火車站北廣場等109的時候聽兩個司機在議論優(yōu)化公交的事，主要就是減少班次

曾經一段時間厭倦開車，坐公交上班，為了趕上6:30分站臺那一班車，6點10分出小區(qū)，到公司7:30分。 下班趕5:28分公司路口那一班車，到下站然后走路回家，到家7點。 開車呢，我可以6:25出小區(qū)，送娃上學后，再從娃學校到公司7:25左右。不送娃，6:45出小區(qū)，下班5:28-30 這端時間出公司，到家18:30左右。 唉，還是開車吧

幻像2000:經常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實少太多，經常像專車。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學生，我勉強擠上車，車過周巷學生就下光了，乘客剩沒幾個。
月初在火車站北廣場等109的時候聽兩個司機在議論優(yōu)化公交的事，主要就是減少班次 (2024-03-18 14:53)

較少班次叫什么優(yōu)化，純粹瞎搞

lamarodom:我們微巴6號線18點就停了，停的實在太早了，哎，反饋好幾次，到現在都沒延長末班車時間 (2024-03-18 12:46)

所以不方便啊，那么早停，想除非辦個事，還要掐著點回來