如何證明是最新信息呢，就看過太倉后折返走昆山，還是繼續北上，下圖是繼續北上，所以是最新信息。
下圖蘇淀滬走北線方案，個人猜測降匯入青浦新城樞紐后折返。

蘇淀滬一直都是北線方案，就沒變過

我就關心走不走張浦千燈。

dived-10:我就關心走不走張浦千燈。 (2024-03-20 09:02)

還是走張浦千燈吧，客流量好看些，線路也直一些

樓主是錦溪的嗎？
我也很關注蘇淀滬，機場可以沒有，蘇淀滬一定得有阿。不然昆南水鄉 啥也不是

上海一直沒有松過口，現在機場沒了，更加青山不放松了！
倒是阿昆，翻來覆去，想要這樣想要那樣，可是如來佛的五指山怎么能輕易翻過去！

蘇淀滬再不動工的話可就難產了

希望能有開工的機會

別繞了！
繞道走的話，也是往客源多的地方繞行吧，怎么能避開客源呢

其實蘇淀滬現在已經沒啥阻礙了，躺平就是，怎樣省錢，怎樣快捷怎樣來，鏈接點基本上定死了，東站也已經設計全備，就看阿昆的經濟賬了！
想要全面對接上海各大通道，升起南部一體化項目的風帆，推動沿滬產業的蓬勃發展，那么就不要搞那么多彎彎繞繞的腸子，借蘇州東站，順上海的一體化意愿，南部的特色產業，旅游資源，綠色走廊示范協調，等等都會有廣闊的天地的！
北邊已經被蘇的圍邊設障策略弄成隔岸嘆火，已經不成氣候了如若再失去南部戰略，長三角一體化的協調亮點帶動基本面，那么未來二十年的大基建，大產業，人口縱深將何去何從？
轉移方向吧，順浪起舵，迎風拂面，曠野的海風會吹綻阿昆的下一青春的！