不然區(qū)和縣的區(qū)別，是縣級市和地級市的區(qū)別！你讓吳江吳中自己申報地鐵看看唄

小飛飛飛飛:吳江區(qū)就太湖新城一站，住太湖新城的都是去園區(qū)上班的，你以為真是給吳江區(qū)修的啊，差不多得了。 (2024-03-20 11:21)

14號線橫跨吳江老城區(qū)，基本就是為吳江而建，吳中、園區(qū)、相城都是錦上添花

davidguo:道理都是一樣的。
昆山城北人那么多，北門路破破爛爛。 交的稅，還不是發(fā)展城西的馬路去。 (2024-03-20 09:24)

對，張浦人那么多，早晨堵死，憑什么都發(fā)展城西了，一個吊樣的。哈哈所以人家不發(fā)展昆山，有什么不公平的，昆山南部的人說過不滿了，呵呵

弊端就是上級有的，可以施舍一點，上級沒有的，就不要想了

lamarodom:提升縣級市待遇才是真的，都什么年代了，竟然還拿行政級別來壓人，笑死個人 (2024-03-20 09:23)

行政級別壓制是政府運行的基本條件，通過財政人事以及事項的審批權(quán)掌控下級。所有權(quán)限都下放，誰還聽中 央的，領(lǐng)導(dǎo)還怎么當(dāng)。

看看相城區(qū)已落地和四期規(guī)劃地鐵就知道行政級別的意義了，昆山不設(shè)區(qū)再牛逼也是個縣，不服不行；看看省會城市國家級的基礎(chǔ)設(shè)施再看看地級市縣級市根本不是一個級別。

北門路什么時候修？等地鐵修改再修北門路要等到什么時候

昆山不是大城市嗎？

不是很容易理解的嗎？
之前財政有錢 一口氣鋪到底
現(xiàn)在財政緊張 先一期鋪蘇州市區(qū)端 后面再延伸
否則直接就批不了
有啥大驚小怪的
除非像吳江 直接從了做小 否則一直都有這樣的問題
國家這一輪拆遷也是先特大超大城市 蘇州算 昆山算獨立的大城市不夠資格 只能依附蘇州來審批

lamarodom:懷念抗美啊 (2024-03-20 09:40)

抗美和昆山?jīng)]啥淵源
當(dāng)前幾乎所有城市都不可能再有機會成長升級了
昆山除了融入蘇州 真沒啥機會了