1，建議取消通用或民用蘇州機場選址在常熟、昆山、太倉，三市交界處的陽澄湖畔沙家浜的龔家灣附近的選址。理由為，每逢節(jié)假日此區(qū)域周邊高速公路便擁堵不堪！

2，建議蘇州機場選址在昆山、吳江、吳中、蘇州工業(yè)園區(qū)，四區(qū)市交匯處的澄湖畔錦溪的蔣家浜選址。理由為蘇州東站與蘇州南站之間居中位置，坼遷代價非常小。離蘇州市區(qū)與工業(yè)園區(qū)非常近，能截留大批去上海虹橋與浦東機場的客貨運物流。

3，鑒于蘇州地鐵9號線，暫未到昆山高鐵南站。應探討規(guī)劃馬上通車的蘇州地鐵6號線，由蘇州東站、東延途徑甪直鎮(zhèn)區(qū)、南港片區(qū)、張浦鎮(zhèn)區(qū)、然后北上跨越吳淞江、途徑未來蘇州地鐵9號線昆山高鐵南站、穿越昆山主城區(qū)，最終到達昆山周市鎮(zhèn)區(qū)。解決蘇州東站的首位度設想，以及輻射昆山的愿景。同時打通昆山南北線，經(jīng)常擁堵的交通出行問題。盤活存在多年的K1線，讓昆山未來地鐵成網(wǎng)。

4，先行推進建設蘇州地鐵17號線東段，優(yōu)先打通蘇州東站，途徑勝浦，張浦，千燈，花橋，接通上海地鐵14號線的交通建設。讓蘇州工業(yè)園區(qū)，能夠直接快速聯(lián)通上海虹橋方向。

5,以上建言問題，訴求蘇州市交通運輸局、昆山市交通運輸局、蘇州市自然資源與規(guī)劃局、昆山市自然資源與規(guī)劃局、蘇州市軌道交通公司，等相關部門會議溝通后，共同回復！

是的，都不給你

第三點比較贊同

張浦那邊就別折騰了，乖乖等17號線。。。要等很久。。。。

強烈支持第三條

昆山就是頭奶牛，需要了，擠點奶，就是韭菜，需要了割點

南站北段9號線，就應該南下，先接到蘇州東，而不是園區(qū)。
理論上，昆山東、昆山北、昆山中、昆山西，11號線已承擔了到園區(qū)的重任。只待日后補上南站到園區(qū)。

就是
蘇滬南線通（蘇州想要的），
昆山南北通（昆山想要的）
這樣皆大歡喜

酒話連篇

知道是為什么嗎：

答：