[城建規(guī)劃]現(xiàn)在上報(bào)地鐵非常嚴(yán)，青島14號(hào)線暫停實(shí)施，要考察客流效益，蘇11號(hào)線客流崛起吧。 [復(fù)制鏈接]

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ywh2000:青島財(cái)政沒(méi)錢(qián)了吧！[表情] (2024-03-28 15:02)

錢(qián)是屬地出。。。。建在哪里。。。哪里出錢(qián)。。。。青島只出一點(diǎn)。

不連火車(chē)站、汽車(chē)站，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路，
而且就一條線，不成網(wǎng)，
這11號(hào)線的客流能好看嗎？
平時(shí)出門(mén)也想坐地鐵，
奈何不方便呀，

蘇州1號(hào)線以前客流多，
現(xiàn)在4號(hào)線已經(jīng)超過(guò)1號(hào)線了，
就是走的人流主通道，
還連接火車(chē)站

拿著幾千塊的工資，操著幾百億項(xiàng)目的心， 總結(jié)一句 閑得蛋疼

昆山就沒(méi)有能力能支撐起地鐵。

mygod:不連火車(chē)站、汽車(chē)站，
也不走傳統(tǒng)人流量通道的人民路，
而且就一條線，不成網(wǎng)，
這11號(hào)線的客流能好看嗎？
平時(shí)出門(mén)也想坐地鐵，
....... (2024-03-28 15:29)

蘇1客流強(qiáng)度是地鐵線網(wǎng)第一的。大幅度領(lǐng)先的那種第一，，。沒(méi)有經(jīng)過(guò)火車(chē)站，，。。它吃虧在長(zhǎng)度短，25公里，。。4號(hào)線主線長(zhǎng)41公里，，，。現(xiàn)在剝離掉4支后，4號(hào)線主線，日客流只比1號(hào)線多四五萬(wàn)。。。。。

歐文俊杰:昆山就沒(méi)有能力能支撐起地鐵。 (2024-03-28 15:50)

怎么沒(méi)有，錢(qián)夠。。。。

狗皮邏輯，
專家預(yù)判9的客流，以11為藍(lán)本？
假如把11搞到50萬(wàn)客流，專家就會(huì)給9不少于50萬(wàn)客流預(yù)測(cè)？

老老實(shí)實(shí)，做好已有規(guī)劃待報(bào)建地鐵沿線布局發(fā)展，早早動(dòng)手，創(chuàng)造客流需求，才是真！

主要看債務(wù)，債務(wù)高的地方，砍砍砍。債務(wù)低的地方，只要客流不太差，上上上。