真以為我天天盯著11號線客流，是閑得慌啊，9號線昆山段能不能上報，其中一個關鍵點在對客流的考察，如果11號線昆山段繼續(xù)年年墊底，請大家說說，預測客流的專家，抱著什么樣的心態(tài)，拿什么底氣，來寫9號線昆山段的客流預測報告。




3月18日，平度市政府在青島政務網政府信箱中回應了一位網友對于14號線進展情況的提問。
得到的回復是，“根據《ＧＷＹ辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（發(fā)〔2018〕52號）文件要求，新建地鐵項目需由省發(fā)改委上報國家發(fā)改委批復后方可實施，但受客流效益、通勤客流規(guī)模、大型客流點等指標約束，地鐵14號線項目的上述指標均不達要求，該項目暫停實施。”

現在，既要查債務情況，又要考察客流情況。。。不是有錢就能修地鐵的。。。

你的意思11號都不該建是吧？

玉出昆岡:你的意思11號都不該建是吧？[表情] (2024-03-28 13:56)

要是11號線今年上報，肯定完蛋，以前松一點。。執(zhí)行會打折扣。。。今年特別嚴。。。。

可以學其他城市，部分時間的免費乘座，公交停靠再優(yōu)化一下，應該可以提高客流量。

期待樓主入選為專家，替昆山謀福利

是該多考慮客流量的實用價值，流量實不值？投入，終究是要有回收可能的

很簡單，讓太祖寫這個9號線預測客流報告，妥妥的。參照s1線。

之前說新開的地鐵不滿多長時間是不看客流量的，一旦滿這時間就是必要條件。除非9號線一步到位，不然到時肯定要看11號線的客流數據

昆山萬達:之前說新開的地鐵不滿多長時間是不看客流量的，一旦滿這時間就是必要條件。除非9號線一步到位，不然到時肯定要看11號線的客流數據 (2024-03-28 14:38)

不管有沒有關系。。。。客流預測怎么寫，都沒底氣。。。而且客流預測現在也不好糊弄，有專業(yè)公司逐項進行審核。。。。。