[backcolor=url("]我國建國后一開始也想跟日本一樣搞重工，不過后來搞得不咋好，改開之后重新從日本德國引入新的產線，替代了之前的蘇聯產線走上了正軌。搞重工的同時，在沿海搞來料加工，主要是紡織相關，然后從紡織起步，一點點進軍電子和汽車。不過在隨后很長時間里，中國產品的質量一直不咋地，英語里“Chinese shit”說的就是中國產的低質低價產品。不過這些年中國產品的質量發生了質的變化，因為中國企業有了錢之后，開始大規模更新設備，員工質量也高，所以質量也就上來了。比如本田全球那么多產線，質量最高的就是廣州產線。國產特斯拉的做工要比美國產的百萬model x質量好得多，大家可以去B站上看看model x的相關視頻，很多車主買回來得跑好幾趟售后才能把問題解決了。現在大家也很少聽說“進口貨質量更好”的說法了，甚至很多大家以為的高價“進口貨”，其實也是在國內生產的。[backcolor=url("]現在中國和上世紀90年代的日本非常接近，不僅面臨的問題很類似，產業結構也很類似，現在都在沖擊汽車和芯片制造，都面臨美國的壓制，人口結構承壓，房地產也有一些問題。如今日本的狀態，我之前提了個詞，叫“縣城化”，利益集團固化，產業也極其穩定，更關鍵的是整個社會被老人們把持，對待新產品的理念極其保守，這些年已經沒啥能拿出來的新東西了。其實咱們現在也面臨這個問題，所有產品都已經紅海化，那些沒有紅海的，過幾年也各自分成穩定的格局相互競爭，新產品也就越來越少，比如家電，格局已經穩定了很多年了，再比如日用品，也是那幾個穩定品牌。汽車一直挺穩定，直到新能源攪局，不過不出意外，新能源的格局也能在最近一兩年內穩定下來。
