不管有沒有車位，都選電車

秦漢唐:比如春節(jié)回老家這種情況，路程長，一般會趕時間。下了火車飛機到家里的交通不一定方便，以及其他一些原因，優(yōu)先自駕。 (2024-04-01 20:52)

春節(jié)就一年一次，下高速充電啊，非要扎堆，你怪誰啊。。。

買電車還是油車，這個是選擇題。我認為一定是對電車和油車的利弊都了解后，才能客觀評價和選擇�，F(xiàn)在很多人都沒有使用或者購買過電車，都是道聽途說，就盲目判斷決定，這個是不合理不客觀的。只有親身使用過油車和電車后，才能客觀公正得給出評價，不然都是帶有偏見的主觀意識評價。

昆山萬達:還是油車方便啊，若油車全面禁止出售那就只能買電車了，從清潔能源角度出發(fā)，更建議買氫能源汽車！ (2024-03-31 09:37)

氫氣最主要的制備方式現(xiàn)在  不就是電解嗎？    既然制氫氣要用電，那為何車不直接用電呢？

我比較窮，買不起電車，只能買的起B(yǎng)BA這種車，
畢竟電車銷售都說窮人才開BBA，有錢人都開電車。
我的褲兜不配開電車，

愛睡覺的猴子:氫氣最主要的制備方式現(xiàn)在  不就是電解嗎？    既然制氫氣要用電，那為何車不直接用電呢？ (2024-10-16 08:57)

好問題
目前來看，以后氫能車和電能車兩種應該會同時并存
現(xiàn)在大力發(fā)展風力發(fā)電，風力發(fā)電穩(wěn)定性太差，尤其是晚上風力發(fā)電容易過剩，將過剩的電力制氫，
增加能源的有效利用與貯存，除了氫能車，應該也會發(fā)展氫能相關的工業(yè)項目

開的少買有車，開的多買電車