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      [城建規(guī)劃]【上海14號線西延伸】目前已納入四期規(guī)劃 全長18km [復制鏈接]

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      樓主  發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      #文:J_C_Y114(Gork)
      #圖:偉大的IncimathCal

      根據(jù)陳虹代表《關(guān)于加快實施軌道交通14號線西延伸工程的代表建議》:

      “2021年以來,市交通委、規(guī)劃資源局及嘉定區(qū)相關(guān)部門開展了14號線西延伸工程多項研究,基本明確西延伸工程起于軌交14號線既有封浜站、至嘉定新城安亭樞紐,主要沿曹安公路滬寧走廊展開,串聯(lián)大眾汽車、同濟大學及環(huán)同濟產(chǎn)業(yè)園、黃渡大居等重要經(jīng)濟民生節(jié)點,全長約18.0公里。”

      “在各方共同支持下,14號線西延伸工程已納入正在編制的市軌道交通四期建設規(guī)劃。鑒于項目重要性和實施迫切性,建議盡快上報建設規(guī)劃,將14號線西延伸工程列為市軌道交通四期建設規(guī)劃的優(yōu)先實施項目。”

      原文(上海人大):
      [url][urlend2]
      作為達成嘉定新城安亭片區(qū)進城目標的重要線路,曹安公路軌交通道納入下一輪建設規(guī)劃基本沒有懸念。目前依據(jù)本提案及其他零散消息,當前采用14號線西延伸的大方向。線路長18.0km,基本為曹安公路-博園路-墨玉路走向。
      此方案大致于去年下半年成為推薦方案,前段時間的園區(qū)招商中也放出了線路圖(圖2),說明方案在這段時間內(nèi)較為穩(wěn)定。

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      還是海哥對阿昆好,去你的阿蘇
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      帥哥離線阿白fsn
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      4樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      可以跟滬11號線換乘嗎?
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      離線easeye
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      5樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      和昆山有半毛錢關(guān)系?
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      帥哥在線lamarodom
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      6樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      回 阿白fsn 的帖子
      阿白fsn:可以跟滬11號線換乘嗎? (2024-04-04 15:00)

      肯定可以啊
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      zhshh10 昆幣 +1 -來自昆山論壇APP 2024-04-04
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      帥哥離線maomao2016
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      7樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      17號走綠地大道的話,還怎樣接呢?
      上海那邊如果愿意17號直接過去,那么博覽公園到花橋界這一段都要蘇出資了!
      如果要繞道安亭樞紐的話那就繞大一圈了,線路怎么看都會怪咖,蘇大概是不情愿的!
      如果接11號線與14號在安亭站換乘,那么擁堵梳理和無縫直達又不能實現(xiàn),
      最好就看怎樣去談了,
      最好的方案就是弄一個14號西延支路,蘇17號,和未來的嘉青松在花橋東弄一個大換乘樞紐,這樣對蘇極其有利啊!
      一切皆有可能,就看國家對一體化破壁行動決心是否披荊斬棘,勇往直前了!
      樓中樓
      • 2024-04-04 17:27 云山霧繞: 直接蘇9東延走中華園路、金陽路、寶安公路。這是一條直線且經(jīng)過高鐵南站,拆遷量也最少,可以全程高架。是蘇州和昆山的首選方案。當然,論壇的張浦千燈網(wǎng)友不樂意。
      • 2024-04-04 17:31 昆山縣: 上海怎么可能給你來個 快速直達 肯定是 怎么慢 怎么來 賣地為主 難道地鐵的本意是 方便老百姓 出行的嘛。。。
      • 2024-04-04 17:45 maomao2016: 蘇州東站的東西路線已經(jīng)規(guī)劃好了,已經(jīng)經(jīng)過各方利益的博弈,大改的話,估計以新五年規(guī)劃為一個階段了!9號線應該還是蘇昆太主線,接14號安亭樞紐的話,會不會還是在11號花橋站上做文章?
      • 2024-04-04 17:47 maomao2016: 蘇州全資出,弄一個14號支線到花橋東綠地大道!行不行?蘇州有沒有這樣的格局?
      • 2024-04-04 17:49 昆山縣: 蘇州再有格局 和那個 蘇淀滬 一個道理 上海怎么慢 怎么給你來 你不可能去 上海修路 接入點也要聽人家的
      • 2024-04-04 17:57 maomao2016: 頭大如鐵,期待這兩年有若進展,要不然所謂一體化是個玩笑!這次沙家浜機場是個新契機,可以讓人聯(lián)想到一個新的長三角格局!上海可以更開放一些!
      • 2024-04-04 17:59 云山霧繞: 和昆山一樣,蘇州也在削尖腦袋與上海接軌。只要上海給接口,蘇州肯定連。上海再給你開條支線,重復11號線的錯誤?在安亭樞紐給接口更有可能,畢竟可以給安亭樞紐拉流量。東站的17號線會有的,但優(yōu)先級很低,更有可能接上海17號線或猴年馬月的嘉青松金線。
      • 2024-04-04 19:16 maomao2016: 9號連安亭樞紐快軌,和滬寧城際接近通道重復了,對沿線開發(fā)土地財政不利,這種利益分配模式大概弄不成功,一切不考慮利益因素的規(guī)劃,弄成的可能很小,雖然他的直通概念很意義,立意很大上!
      • 2024-04-04 19:57 云山霧繞: 對土地財政應該是很有利吧。17號線方案站點附近都沒什么土地了。而金陽路花橋段基本是工廠,與花橋國際商務城的定位是不符的,這里可拆遷利用的土地就多了。而中華園路西段基本農(nóng)田,可利用的土地就更多了。現(xiàn)在關(guān)鍵是上海的接口在哪。如果像以前網(wǎng)上流傳的一張圖,在凱德都會新峰的南邊雙方地鐵交匯換乘,可能性更大的路線仍是蘇9東延:中新大道–元豐路–振新路–元豐大道–綠地大道。因為這最符合蘇州的利益。
      • 2024-04-05 07:31 maomao2016: 你說的9號東延方案看起來對蘇最有利,對昆卻是差強人意,一是不連高鐵站,二是沿邊開發(fā)區(qū)工業(yè)園廠房多,可開發(fā)土地不多,和17號經(jīng)過的張浦千燈核心路段,花橋南的新城區(qū)域等等利好更多,而且與11號線跨度距離比較科學,便與拉開城市框架,城鄉(xiāng)結(jié)合,昆山還是會傾向于17走吳淞江南部!你說的方案是最早先的11號方案,現(xiàn)在看來基本是不可能實現(xiàn)的,雖然蘇一心求直,但昆首要肯定是要保證自己的最大利益的!
      • 2024-04-05 19:50 zzmmjj123: 誰和你說安亭有快軌啊???你去安亭坐過高鐵嗎?你查過資料嗎?
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      8樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      回 easeye 的帖子
      easeye:和昆山有半毛錢關(guān)系? (2024-04-04 15:05)

      上11號線可以換乘,比直接坐11號線近好像
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      帥哥離線zzmmjj123
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      9樓 發(fā)表于: 2024-04-04 , 來自:江蘇省0==
      回 鋼鐵倉鼠 的帖子
      鋼鐵倉鼠:還是海哥對阿昆好,去你的阿蘇[表情] (2024-04-04 14:24)

      這條線和昆山有啥關(guān)系?
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