回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候，合資大廠躺著掙錢。
外資企業其實在定價這塊很講規矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外，量大供應鏈也能拿到最好的成本

你看進口車貴，可能貴的是關稅

在我們汽車從業人員角度，local 品牌賣的越好，占的比重越大，行業收入越小，壓力越大，越卷。
都是賺買車人的錢，但這錢怎么分配，合資和本土區別很大

燦若夏花:回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候，合資大廠躺著掙錢。
外資企業其實在定價這塊很講規矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外，量大供應鏈也能拿到最好的成本
....... (2024-04-29 12:07)

駭人聽聞的”迪鏈“。。。。。

少點宏大敘事，電動車繁榮和我們每個人關系不大，
關注身邊的人和事

油車電車都很便宜，這倒是真的

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

忍住少八卦:都降價了啊，現在買車是便宜 (2024-04-29 13:26)

會不會和房價一樣，下跌了反而沒人要

大力士:會不會和房價一樣，下跌了反而沒人要 (2024-04-29 13:27)

不會，汽車還是有市場的
內地還有一大批家庭沒有汽車的

燦若夏花:回清茶可樂：
我不認同你說的以前沒有電車的時候，合資大廠躺著掙錢。
外資企業其實在定價這塊很講規矩。成本+一個比例的管理費用利潤
另外，量大供應鏈也能拿到最好的成本
....... (2024-04-29 12:07)

你是在JLR還是在Volvo?

竹馬可可:不會，汽車還是有市場的
內地還有一大批家庭沒有汽車的 (2024-04-29 13:28)

有道理，就跟統計局的邏輯一樣，還有2億農民工城市里面沒有住房，所以中國的房地產市場還有很大的潛力

今天看到幾個洗的，大意是拋開事實不談，被燒家屬出了事不去找交警，反而去找車廠，目的是什么