獨立掌控自己能掌控的軌道交通線路多么重要，更何況現在軌道交通審批越來越嚴。。。建議重啟有軌電車規劃。
備受關注的昆山有軌電車規劃建設，悄然進入實質性運作。本月中旬正式成立運行的昆山市軌道交通建設指揮部，統籌昆山軌道交通的規劃設計、投資融資、建設運營及監管。此舉被普遍解讀為滬昆蘇跨省城際快線交通建設將加快實施。
作為江蘇省首批試點采用PPP模式籌資建設的15個社會公共事業項目之一，昆山現代有軌電車總規劃8條線，線網規模242.8公里，將實現對昆山客運樞紐、旅游景區景點、公共服務區、重要城市團組及昆山開發區、昆山綜合保稅區、昆山高新區、花橋國際商務城等重要產業園區快線交通的“串連”和“并聯”。首期工程將建設5條線路，包括中心城區連接昆山開發區與昆山高新區等重要園區、重要政務商務和公共服務節點的4條線路，連接花橋國際商務城與旅游重鎮周莊的1條旅游線路，總長107.4km，預計投資183.77億元，建設工期2.5年。
昆山是長三角重要的開放型工商業城市和江南旅游文化名城，集聚了及數十萬臺商、臺胞或境外人士。全域統籌的發展布局使這座面積931平方公里的城市，成為蘇滬經濟走廊和滬蘇城市一體化發展的橋梁紐帶及重要組成部分。包括高鐵線、省際地鐵線和高速快線網、中環快線網、有軌電車快線網在內，昆山多渠道、多層次、立體化的城市和城際快速交通網線，將使這座開放型、現代化的縣域城市，進一步提升與上海國際都市和蘇州的同城效應。昆山重要旅游節點、園區商務節點、城市公共服務節點的對外交流協作和居民對滬對蘇的交通出行，“無經停輾轉”的快線公共交通將提供“主渠道”服務。
據昆山市軌道交通建設指揮部成員、國網昆山市供電公司總經理施晨介紹，有軌電車的“低噪聲”和尾氣“零排放”及相對于汽車公交5倍運力，對于昆山緩解城市交通擁堵、提升城市品質和改善區域生態環境，意義重大，影響深遠。據介紹，有軌電車的每公里造價一般是地鐵的六分之一、輕軌的三分之一。當地供電部門已未雨綢繆地開展有軌電車系統供電站點建設的規劃研究，對昆山有軌電車的動能系統、島式站臺和側式站臺建設，將同步提供地下電纜和地上架空線路的技術支撐和建設實施保障。
