城北路（城北路寰慶路路口）輔路由西往東方向早高峰非常堵 [復(fù)制鏈接]

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關(guān)鍵一些人還是直行道就右拐，正常排隊(duì)的反而走不了

提過多次了，第一就是再多加一條車道，但是回復(fù)是現(xiàn)有寬度不夠；然后第二個(gè)方案也建議過了，被駁回，就是單向放行，比如先放西往東，再放東往西，然后把直行改為左轉(zhuǎn)加直行，這樣就兩條左轉(zhuǎn)車道一條直行車道了，無奈領(lǐng)導(dǎo)們不接受建議。

deep-blue:提過多次了，第一就是再多加一條車道，但是回復(fù)是現(xiàn)有寬度不夠；然后第二個(gè)方案也建議過了，被駁回，就是單向放行，比如先放西往東，再放東往西，然后把直行改為左轉(zhuǎn)加直行，這樣就兩條左轉(zhuǎn)車道一條直行車道了，無奈領(lǐng)導(dǎo)們不接受建議。 (2024-08-15 14:16)

這倆建議都不合理，第一建議道路寬度確實(shí)不夠，第二建議確實(shí)能緩解東西方向的擁堵情況，但同時(shí)確會(huì)增加南北方向的擁堵情況，因?yàn)槎嗟攘艘淮渭t綠燈。其實(shí)應(yīng)該現(xiàn)有左轉(zhuǎn)道不變，中間直行道增加左轉(zhuǎn)功能（可依據(jù)車流潮汐現(xiàn)象，設(shè)置成可變車道形式，但禁止掉頭），同時(shí)右轉(zhuǎn)道增加直行功能。

不吃貓的鯨魚:這倆建議都不合理，第一建議道路寬度確實(shí)不夠，第二建議確實(shí)能緩解東西方向的擁堵情況，但同時(shí)確會(huì)增加南北方向的擁堵情況，因?yàn)槎嗟攘艘淮渭t綠燈。其實(shí)應(yīng)該現(xiàn)有左轉(zhuǎn)道不變，中間直行道增加左轉(zhuǎn)功能（可依據(jù)車流潮汐現(xiàn)象，設(shè)置成可變車道形式，但禁止掉頭），同時(shí)右轉(zhuǎn)道增加直行 .. (2024-08-19 16:10)

第二種方案其實(shí)并不會(huì)增加南北向等待紅綠燈的時(shí)間，現(xiàn)在下班高峰期，東西向直行大概30秒，左轉(zhuǎn)大概120秒那個(gè)樣子，其實(shí)如果把直行變成左轉(zhuǎn)加直行的話，整個(gè)單向放行的燈控制在90秒內(nèi)完全足夠了，現(xiàn)在堵的原因是很多車子在直行車道插隊(duì)左轉(zhuǎn)，這樣會(huì)導(dǎo)致本來能過四輛車的，一插隊(duì)就變成只能過一輛。
你建議的右轉(zhuǎn)車道增加直行功能不現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在右轉(zhuǎn)車道直接延伸到寰慶路去了，并沒有在輔道上右轉(zhuǎn)