上次帶大家一起學(xué)習(xí)了如何控制離合，今天來講一講科二的另一重點“方向盤”。

①車輪離哪邊邊線遠(yuǎn)，方向往哪邊打

在調(diào)正車身的同時還能使另一邊車輪避免軋線的風(fēng)險，觀察左右兩邊的后視鏡，哪邊寬往哪邊打。

②入庫以后進行微調(diào)，角度不可過大

倒庫調(diào)整方向就是要微調(diào)，角度不要太大，注意車身正了就要回方向。

③不能等到車身擺正再回正方向

不能等到車身擺正再回正方向，一定要有預(yù)見性，提前回，否則車身又會歪向另一邊。

①上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近

首先是控制離合，確保車速保持在一個相對緩慢且穩(wěn)定的程度。這樣更方便我們?nèi)フ疫吘�距離，在上坡過程中再調(diào)整車身與邊線的距離會更困難，建議在上坡之前，就盡量將車輛靠近邊線。

②在坡上，通過觀察后視鏡微調(diào)方向

上坡時觀察右后視鏡，注意車身和邊線距離變化，如果距離發(fā)生改變就要適當(dāng)修正方向盤，一定注意不要壓線。

①往哪邊倒車，就往哪邊打方向

很多人在倒車時容易分不清方向盤應(yīng)該是往左打還是往右打。其實任何時候，方向哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。

②打方向盤要學(xué)會預(yù)判

看點要準(zhǔn)確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

①觀察后視鏡

曲線行駛最難的就是不壓線，要注意從后視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能準(zhǔn)確找到打方向的時機。

②打方向不要磨蹭

一旦找對了點，要把方向一步到位地打過去。如果猶豫，會更有可能壓線。

③車速一定慢下來

曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也有調(diào)整的余地。

①打方向盡量靠向彎道外側(cè)

如果行駛過程中太靠近彎道內(nèi)側(cè)，很容易在轉(zhuǎn)彎的時候壓線，要盡量靠近彎道外側(cè)，能給車輪留出更多調(diào)整的空間。

②注意觀察內(nèi)角后視鏡

彎道朝哪個方向，就要在過彎時盯緊哪邊的后視鏡。留意后車輪與庫角的距離，靠得太近可以進行微調(diào)。