[網(wǎng)友爆料]京滬高速近蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)生連環(huán)相撞交通事故 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

悠然一袋煙:此次相撞，次次都不同，你說的是冬季高架上結(jié)冰的那次吧？？ (2024-06-28 08:37)

園區(qū)出口太堵了，下高速的車非常多，尤其大車多，只有一個(gè)車道

小二哥:我能說是一群大傻   逼    么，每天早上七點(diǎn)半，就這個(gè)從上海方向往南京方向蘇州工業(yè)園的下匝道的這個(gè)口子，一群13點(diǎn)實(shí)線變道去前面插隊(duì)，還有變道不成功的直接就剎停在右側(cè)第二車道上面了，每天早上走應(yīng)急車道去前面插隊(duì)的比規(guī)規(guī)矩矩排隊(duì)的還要多 .. (2024-06-28 10:21)

這一段應(yīng)急車道是可以通行的吧，否則這個(gè)出口堵的太長(zhǎng)，很影響高速上正常行駛的車

jessie韻詩:這一段應(yīng)急車道是可以通行的吧，否則這個(gè)出口堵的太長(zhǎng)，很影響高速上正常行駛的車 (2024-06-28 11:16)

可以通行的時(shí)候兩三公里的位置是有個(gè)電子牌會(huì)寫的，我看到過寫可以通行的，但是沒寫就是不可以通行的。堂而皇之的違法違規(guī)，到了口子的位置還和正常排隊(duì)的車輛搶道。

jessie韻詩:園區(qū)出口太堵了，下高速的車非常多，尤其大車多，只有一個(gè)車道 (2024-06-28 11:14)

下高速的大貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有小車多，而且大貨基本在兩三公里外就已經(jīng)在右側(cè)第二車道了，很少會(huì)影響到最右邊車道需要下高速排隊(duì)的小車，反而是小車經(jīng)常走應(yīng)急車道和右側(cè)第二第三車道實(shí)線變道去插隊(duì)。

期待312強(qiáng)勝路和震川路早點(diǎn)開通吧，開了就不會(huì)有太多人走高速通勤了。

安全第一

很多小車要下高速的時(shí)候不上路子的

京滬高速的工業(yè)園區(qū)出口，早高峰的時(shí)候經(jīng)過一次，排隊(duì)進(jìn)匝道巍巍壯觀。非高峰期進(jìn)過幾次，也是車多緩行，有的車不愿意在最右道排隊(duì)，就加速往前走，快到入口加塞進(jìn)來。

秦漢唐:京滬高速的工業(yè)園區(qū)出口，早高峰的時(shí)候經(jīng)過一次，排隊(duì)進(jìn)匝道巍巍壯觀。非高峰期進(jìn)過幾次，也是車多緩行，有的車不愿意在最右道排隊(duì)，就加速往前走，快到入口加塞進(jìn)來。 (2024-06-28 16:05)

嗯， 哪怕只有個(gè)百十米的隊(duì)伍，一樣會(huì)有很多車子跨實(shí)線和走應(yīng)急車道去前面插隊(duì)，經(jīng)常就是三四條車道最后去擠匝道那一條道，可想而知怎么可能會(huì)正常速度通行，本來大家按順序排隊(duì)，不爭(zhēng)不搶不擠，反而通行效率更高，但是就是不要臉啊，我偶爾嫌煩，我就把應(yīng)急車道堵一半，管你后面的車子摁喇叭閃燈的，你去前面插隊(duì)，我在后面就要被迫浪費(fèi)時(shí)間，憑什么慣著那些13點(diǎn)。每天出門稍微晚一點(diǎn)，就要擔(dān)心那個(gè)位置堵車要很久，很煩。所以為了不堵車，基本都是提前50分鐘就要到單位了。
所以今天的這種事故，說實(shí)話，我是一點(diǎn)都不覺得這些人冤枉，最冤的還是那些好好排隊(duì)被殃及的。