水鄉旅游線城際鐵路江蘇段和如通蘇湖城際鐵路吳江至南部新城（八坼）段工程勘察設計項目
招標公告
本招標項目水鄉旅游線城際鐵路江蘇段和如通蘇湖城際鐵路吳江至南部新城（八坼）段工程已經江蘇省發展和改革委員會以蘇發改規發【2024】723號文件批準建設，項目招標人為蘇州城際鐵路有限公司，建設資金已落實.
2.1 項目概況：水鄉旅游線城際鐵路江蘇段線路由水鄉客廳站引出進入江蘇境內，下穿雪落漾后隧道出洞，之后上跨滬渝高速后行至汾湖站；出站后線路入地，以隧道形式下穿三白蕩，于國鐵蘇州南站下方設城際蘇州南站；之后下穿元鶴蕩，線路出地沿吳江大道南側向西行進，跨京杭運河至勝地公園設南部新城（八坼）站。線路長度約26.9km，設車站3座，其中汾湖站、南部新城（八坼）站為高架站，蘇州南站（不含已實施的預埋工程）為地下站。總投資估算約108.1億元，其中建安費估算約67.9億元【其中包含南部新城（八坼）站及進站前四線橋（長度約3.4公里，具體界面以發包人要求為準），總投資估算約18.0億元，建安費估算約12.2億元，后續將與如通蘇湖分攤，各自承擔50%）】。如通蘇湖城際鐵路吳江至南部新城（八坼）段線路自吳江站向南引出，之后沿同津大道行進至龍津站（預留）；出站后線路折向西，沿吳江大道向西行進至南部新城（八坼）站進站前四線橋【不包含南部新城（八坼）站及進站前四線橋（長度約3.4公里，具體界面以發包人要求為準）】。線路長度約7.8km，預留龍津站。總投資估算約24.0億元，建安費估算約14.8億元【其中包含吳江聯絡線，單線合計長度約4.4km（未包含龍津站四線橋），投資估算約6.3億元，建安費估算約4.2億元】
先期建設的這兩小段，加起來一共才30多公里，4個站，投資100多億，，城際鐵路建設成本，比地鐵省錢多呢。。昆山完全可以建設。
[ 此帖被moon4wolf在2024-07-04 07:31重新編輯 ]
