[城建規(guī)劃]有些事經(jīng)不起推敲，1號(hào)線客流強(qiáng)度是11號(hào)線本線的6.5倍，換乘站原因都顯得很蒼白。 [復(fù)制鏈接]

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論壇小編教你如何掃二維碼

等9號(hào)線延伸把昆山南站和昆山站連起來(lái)，如果還能把太倉(cāng)站連起來(lái)，客流還會(huì)少么？

1號(hào)線客流強(qiáng)度大根本的原因是它的站點(diǎn)都靠近商業(yè)、文化、政治等重要場(chǎng)所，目的讓大家辦事便捷，聚集了人氣，再通過(guò)換乘點(diǎn)造成客流幾何式增長(zhǎng)，而其附近的商業(yè)小區(qū)反而很少，說(shuō)明路線增加非常有必要。
地圖上可以看一下，1號(hào)線不聯(lián)系任何火車站、汽車站，鏈接的是蘇州樂(lè)園（已搬遷）、體育場(chǎng)、市政府、石路、觀前街、平江路、相門商業(yè)街、海關(guān)、中央廣場(chǎng)商業(yè)街、蘇州中心、金雞湖商業(yè)街、久光百貨、誠(chéng)品書店、科文中心、博覽中心、檔案中心、一站式服務(wù)中心、永旺等，希望11號(hào)線有正確的規(guī)劃，千萬(wàn)別為了賣房子靠近小區(qū)，學(xué)習(xí)1號(hào)線的規(guī)劃，想想26公里客流強(qiáng)度大的原因到底是什么，那些只考慮上下班的人一天也就坐兩次，中間時(shí)間運(yùn)椅子嗎？

差一條南北線路 盤活大區(qū)域流動(dòng)通勤

主要站頭和火車站，商圈沒(méi)連起來(lái)，至今花橋高鐵站不利用，去南京，上海都要去高鐵站乘，實(shí)才是太不方便了，