在日前召開的捷安特全球同步新產(chǎn)品TCR發(fā)布會上，捷安特公司推出集尖端創(chuàng)新技術(shù)、具備更高效率、更好空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)于一體的第十代TCR公路自行車。該款車型采用捷安特自有復(fù)合材料技術(shù)，搭配Variant復(fù)合材料座桿，更易于調(diào)節(jié)和安裝，造就了歷代最輕TCR系列車架，僅重690克，成為公路騎行愛好者的不二之選。
新款TCR的橫空出世
是捷安特推陳出新的代表作
也是企業(yè)把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
努力攻關(guān)核心技術(shù)
加快科技成果轉(zhuǎn)化
用一項(xiàng)項(xiàng)高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)
不斷彰顯企業(yè)制造強(qiáng)勁實(shí)力的冰山一角
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日前
小昆走進(jìn)捷安特（昆山）有限公司
展廳擺放著一輛輛結(jié)構(gòu)流暢
做工精細(xì)、用料考究的自行車
猶如一件件精美的工藝品
企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人
除了TCR系列，全新的第五代Defy系列耐力公路自行車架重量也僅為785克。該款自行車采用捷安特自主研發(fā)的碳纖維材料，此纖維兼具令人難以置信的輕量化、更高的強(qiáng)度及優(yōu)秀的騎行性能，可以說是自行車的最佳材料。
高附加值產(chǎn)品，除了依靠技術(shù)創(chuàng)新，還要依靠工業(yè)設(shè)計(jì)。一款輕巧靈便的折疊車讓人眼前一亮，與傳統(tǒng)的折疊自行車相比，這款HALFWAY使用了垂直折疊的方法，為客戶提供了一個(gè)更快速簡單的解決方案，小輪徑設(shè)計(jì)可以讓客戶輕松地在公共交通系統(tǒng)中攜帶。該產(chǎn)品在2021年獲得德國IF及紅點(diǎn)設(shè)計(jì)雙項(xiàng)大獎。
面對全球競爭，技術(shù)、專利是最好的利器。立足打造輕量化電動自行車標(biāo)桿，捷安特早就成立了研發(fā)中心，并自主研發(fā)了多項(xiàng)國際領(lǐng)先的碳纖維、鋁合金等材料及加工成型制造技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)外同行業(yè)領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)了輕量化、堅(jiān)固耐用和優(yōu)秀的騎行性能。2023年，捷安特獲評第六批國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心，這是國家對工業(yè)設(shè)計(jì)中心（企業(yè)）的最高認(rèn)可。近年來，捷安特持續(xù)加大研發(fā)投入，每年超過3%的營業(yè)收入投入到研發(fā)中，同時(shí)還積極整合企業(yè)內(nèi)外創(chuàng)新資源，為公司源源不斷推出新產(chǎn)品，夯實(shí)了技術(shù)積累。
企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人
我們在推進(jìn)新項(xiàng)目過程中也曾遭遇鋁合金熔煉工藝等“攔路虎”，好在企業(yè)與國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)的專家團(tuán)隊(duì)合作，攻破了一個(gè)個(gè)技術(shù)“瓶頸”。
目前，捷安特（昆山）有限公司與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)建立了產(chǎn)學(xué)研合作基地，已開展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目5項(xiàng)。憑借突出的創(chuàng)新研發(fā)能力，捷安特已申請專利320項(xiàng)，已獲授權(quán)218項(xiàng)，并先后參與13項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
來源：昆山發(fā)布
