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      太倉(cāng)南~陸家浜聯(lián)絡(luò)線開工了 [復(fù)制鏈接]

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      離線cj2010
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      20樓 發(fā)表于: 2024-09-25 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 zjobin 的帖子
      zjobin:太倉(cāng)南至陸家浜建聯(lián)絡(luò)線,僅貨運(yùn)。
      單線
      陸家浜至太倉(cāng)南是不通的
      目前京滬線飽和,無(wú)法塞車
      (2024-09-24 15:29)

      雙向開車,不一定要雙線才可以~
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      離線yazhang1984
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      21樓 發(fā)表于: 2024-09-25 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 cj2010 的帖子
      cj2010:雙向開車,不一定要雙線才可以~ (2024-09-25 12:41)

      是的。單線同樣可以,只是車次相對(duì)少一點(diǎn)。就看國(guó)鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉(cāng)南--太倉(cāng)--常熟---張家港 應(yīng)該是可行的。
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      離線zjobin
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      22樓 發(fā)表于: 2024-10-17 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 yazhang1984 的帖子
      yazhang1984:
      是的。單線同樣可以,只是車次相對(duì)少一點(diǎn)。就看國(guó)鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉(cāng)南--太倉(cāng)--常熟---張家港 應(yīng)該是可行的。

      蘇州開張家港意義不大,不如昆山~園區(qū)站~蘇州北~常熟西~張家港。
      昆山開張家港可以,不過(guò)開行意義不大。
      有意義的是,無(wú)錫~蘇州~昆山~太倉(cāng)~上海東

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      離線zjobin
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      23樓 發(fā)表于: 2024-10-17 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 yazhang1984 的帖子
      yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對(duì)少一點(diǎn)。就看國(guó)鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉(cāng)南--太倉(cāng)--常熟---張家港 應(yīng)該是可行的。 (2024-09-25 13:17)

      按照滬蘇通的規(guī)格,京滬鐵路的客運(yùn)不會(huì)讓上的。
      要看看日后沒有可能在花橋站接入滬寧城際,難度不小,京滬高鐵在滬寧城際北側(cè),跨越很難。
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      離線zjobin
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      24樓 發(fā)表于: 2024-10-17 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 cj2010 的帖子
      cj2010:滬寧線原來(lái)就跑D車的,這個(gè)聯(lián)絡(luò)線建好,其實(shí)可開昆山站到南通的動(dòng)車的~
      而且,若在城際花橋站建個(gè)接口,利用花橋站的候車廳和站場(chǎng)設(shè)施,完全可以復(fù)活城際花橋站的,開行蘇北方向客車·[表情]
      (2024-08-27 09:28)

      想法好,難度大,京滬高鐵難以跨越。
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      25樓 發(fā)表于: 2024-10-17 , 來(lái)自:江蘇省0==
      回 yazhang1984 的帖子
      yazhang1984:是的。單線同樣可以,只是車次相對(duì)少一點(diǎn)。就看國(guó)鐵給不給開了,京滬普速昆山至上海之間還是有線路余量的,找兩組CR200J開昆山(蘇州)-太倉(cāng)南--太倉(cāng)--常熟---張家港 應(yīng)該是可行的。 (2024-09-25 13:17)

      應(yīng)該昆山-太倉(cāng)南--太倉(cāng)--常熟---張家港-南通方向
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