秦漢唐:出發層廣場臨停下客其實可以理解，那些樞紐大站也是這樣的。廣場允許臨停上客，我實在是不能理解，何況南站流量很大。 (2024-08-28 16:12)

我就問你南站周邊到處亂停車上客有人管嗎？

楊帆啟航:我就問你南站周邊到處亂停車上客有人管嗎？ (2024-08-28 16:14)

應該整治，而不是因為沒人管就把它變成合法。畢竟南站的流量和你老家的流量不一樣。太倉站流量跟南站不能比，也只能去地下停車場接人。

楊帆啟航:你是沒去過上海虹橋站吧？
[圖片]
....... (2024-08-28 14:52)

我一直以為虹橋這個出發層的車道算多了，直到我打車去了長沙南站，目測有16個車道，居然還擠的滿滿當當

秦漢唐:應該整治，而不是因為沒人管就把它變成合法。畢竟南站的流量和你老家的流量不一樣。太倉站流量跟南站不能比，也只能去地下停車場接人。 (2024-08-28 16:17)

兩個廣場空在那里也比亂停好？南站南面根本連路都不通，更別談地下停車場，地下停車場至少不用淋雨，不用風吹日曬！看來你對昆山南站是很滿意的，那就這樣吧，別來杠了！

楊帆啟航:兩個廣場空在那里也比亂停好？南站北面根本連路都不通，更別談地下停車場，地下停車場至少不用淋雨，不用風吹日曬！
(2024-08-28 16:21)

哎，不談了，先天不足，希望越來越好吧

意見很好，下次不要在提了

拋開建成年代的因素來談高鐵站規劃的，都是耍流.氓。
另外：歸根結底，畢竟是個縣級市。
不要老是對標那些國際化的大都市。

吐槽昆山難的多啦。不是第一次也不是最后一次

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北京南站下車就可以到候車室