近日，滬蘇兩地在上海市嘉定區(qū)成功召開蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究評審大會。專家組經(jīng)過聽取匯報(bào)、現(xiàn)場踏勘、認(rèn)真審閱、交換意見以及充分討論，最終形成了項(xiàng)目工程可行性研究的專家意見。太倉市委副書記、市長徐華東出席了今天舉行的評審大會總結(jié)會。
會上宣讀了專家組意見。專家組認(rèn)為，太倉先導(dǎo)段從加強(qiáng)太倉與上海之間的快捷聯(lián)系、促進(jìn)太倉與上海的融合發(fā)展、支撐婁江新城的建設(shè)等方面考慮，太倉先導(dǎo)段項(xiàng)目建設(shè)符合《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，盡快開展建設(shè)是必要的。項(xiàng)目線路走向、站點(diǎn)分布及車輛基地選址基本穩(wěn)定，運(yùn)能設(shè)計(jì)可以滿足預(yù)測客流的運(yùn)輸需要，車站、區(qū)間線路等土建工程及車輛基地設(shè)計(jì)方案總體合理，機(jī)電設(shè)備配置滿足運(yùn)營要求，項(xiàng)目建設(shè)管理方案、運(yùn)營管理方案、風(fēng)險(xiǎn)管控方案總體可行。專家組還對項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行車密度、運(yùn)營調(diào)度等提出了建議。
徐華東在會上致辭。他說，此次評審會議圓滿完成，推動項(xiàng)目向前邁出關(guān)鍵一步，滬蘇兩地交往也將更近一步。專家組的評審結(jié)論，為我們提出了客觀、專業(yè)、中肯、寶貴的意見和建議，充分體現(xiàn)了各位領(lǐng)導(dǎo)、專家對軌道交通建設(shè)的關(guān)懷和支持，為我們后續(xù)各項(xiàng)工作的順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。會后，我們將認(rèn)真梳理各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的真知灼見，抓好落實(shí)，同時也希望與會各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家一如既往支持蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段項(xiàng)目，為下一步加快項(xiàng)目可研報(bào)批、開工建設(shè)提供更強(qiáng)支撐。太倉定將不遺余力確保每一個環(huán)節(jié)都能保質(zhì)保量、如期完成，始終沿著“一體規(guī)劃、一體建設(shè)、一體運(yùn)營”的工作路徑，全力以赴將項(xiàng)目打造成為長三角軌道交通互聯(lián)互通的新標(biāo)桿、新示范。
會上，項(xiàng)目委托單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位圍繞下一步工作作了發(fā)言。會后，評估單位將盡快整理專家意見，完成評審報(bào)告。
蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長10.3公里，在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個站及一個車輛段，建成后可實(shí)現(xiàn)與嘉閔線的貫通運(yùn)營，進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10余條線路的換乘，進(jìn)一步突顯太倉“上海下一站、下一站上海”的城市標(biāo)識。
