張浦的港浦路右拐江浦路過來就兩車道，江浦路南向北直行也是兩車道通行，右拐非常受限。外加早高峰港浦路右拐要讓行直行的非機動車，通行效率斷崖式下降，而這個路口往大點的說幾乎承載一半出張浦的車流量。右拐專用車道提前分離就大大提升通行效率，也不至于早高峰堵車堵到通湖路了。港浦路提前右拐專用道并沒有土地不足的問題，很多城市都實行這樣的道路交通來提升路口通行效率，張浦的政府和張浦的道路管理部門真的要給張浦百姓來解決點實際的問題。再說下這個路口的人行道和盲道，路口有設立公共自行車，這是利民的，但是就在這個公共行車點位，有個窨井蓋非常凸起，和停放的自行車結合就是個坑，不知這條路的養護部門是怎么養護。

張浦的交通一言難盡！長江南路和江浦路南路一直是個坎！

這個地方不堵車嗎路口亭子上班的幾個大冤種就失業了

只有高架或者隧道能解決。

江浦南路需要高架或者十字路口做隧道

之前還有NC的交警在那個路口查帶頭盔的，搞的非機動車道堵了500多米，我當時到路口就問交警，為什么要在這個路口查，不能換一個地方嗎？造成這么大的擁堵。這貨說：你不能起早點嗎？我們這是在工作。
我TM關鍵就在橋下面上班，我7點20出門已經很早了，我難道要5點或6點起來，先去公司睡一覺？

這個是為了減輕市區擁堵而故意的限流的。