（哈爾濱地鐵新一輪地鐵建設報批因城市負債率過高（已超900%！），已被國家發改委明確駁回，暫不納入統計）


地鐵項目審批日趨嚴格已是大勢所趨，不做更多贅述。但結合國內經濟形勢和民生需求，新一輪基建建設可能已是迫在眉睫。近期深圳、濟南、寧波等地地鐵公司也已完成了長期債融資和下屬企業重組、剝離等瘦身補血動作。

據內部消息人士透露：今年新一輪城軌項目報審可能獲得批復的城市將不超過4個：大概率為成都、西安、南京、合肥；蘇州、福州、南昌等地成為2025年大熱門。

和昆山沒有半毛錢關系！大哥不帶小弟玩，愛誰誰誰去

有你的城市:和昆山沒有半毛錢關系！大哥不帶小弟玩，愛誰誰誰去 (2024-09-21 09:28)

你是不是不懂，昆山的稅收不給蘇州的，蘇州憑什么要給你整，即便是上海，車錢、運營都是昆山自己出，最關鍵是客流，昆山自己從來不想辦法，高鐵站車少沒直達，自己不爭氣，說別人嗎？

蘇州給報上去了，省里就給砍了……市域線嘛，深圳、杭州去年發改委批復時都給砍了的，蘇州這種小弟更別浪費上報里程了~