千燈高架出口，工作日早上七點(diǎn)半到八點(diǎn)半，左轉(zhuǎn)彎向東車輛聚集，很多左轉(zhuǎn)彎道路在直行道穿插，導(dǎo)致直行道擁堵，通行量減少，好好管理下左轉(zhuǎn)彎問題，就不影響直行跟右轉(zhuǎn)彎的通行速度了。當(dāng)然左轉(zhuǎn)彎道為啥擁堵，通行率低，也請相關(guān)部門思考，不能霸占其他路口子時(shí)間啊，畢竟每個(gè)路口時(shí)間都緊張。都堵到高架上面真的真的吃不消

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解決不了。

能一句話解決的問題，就不會(huì)堵了

主要是善浦路上下匝道還沒通，通了就好了。黃浦江路轉(zhuǎn)東的可以下來走汶浦路，分流一半就沒啥問題了。不過看進(jìn)度，過年的時(shí)候能通就不錯(cuò)了，特別是上面已經(jīng)通了下面就沒人關(guān)心了。

riyue明:主要是善浦路上下匝道還沒通，通了就好了。黃浦江路轉(zhuǎn)東的可以下來走汶浦路，分流一半就沒啥問題了。不過看進(jìn)度，過年的時(shí)候能通就不錯(cuò)了，特別是上面已經(jīng)通了下面就沒人關(guān)心了。
(2024-10-24 08:41)

的確是你說的這樣

善浦路上下匝道開啟，目前完全是有條件的，

但是人家不做也當(dāng)看不見，也是沒辦法

這是昆山特色，不止千燈，走東城大道什么洪湖路，什么郭澤路，都是左轉(zhuǎn)的堵直行的路，導(dǎo)致大擁堵，根本沒人理

解決不了  請習(xí)慣

這里老司機(jī)多

直接設(shè)計(jì)成直行跨機(jī)場路建高架，左右轉(zhuǎn)走輔道就不會(huì)有這種問題，以后南延還要挖隧道下穿機(jī)場路，又要堵三年。