剛剛，一份官方公告發布

引發沸騰！

全面融入上海

昆山大起勢！

近日

中國政府采購網發布一則

昆山全面融入上海大都市圈

規劃研究采購公告

可以看到

目前正招標的是

昆山全面融入上海大都市圈規劃研究

一篇研究方案預算250萬元

絕對的大手筆！

而規劃研究只是第一步

期待不久的將來

“藍圖規劃”變成“現實畫卷”！

為昆山在更高質量一體化發展道路上

加速奔跑注入新的動能！

回想一下

事實上，最近

昆山融入上海發展的官方喊話

還真不少

態度非常積極！

在10月20日召開的

“改革再出發 奮進新征程”

2024昆山發展大會上

會上發布

《昆山城市建設三年行動計劃（2025-2027）》

明確提出

昆山建構“一主三副兩特”城市中心體系

六大功能片區

集聚高質量發展新優勢

四大功能組團

培育一體化發展新動能

東接上海

參與虹橋國際開放樞紐建設

西融蘇州

打造陽澄湖兩岸科創中心

南協長三角生態綠色一體化發展示范區

打造江南文化樣板區

北聯太倉

打造蘇州先進制造增長極

就在今年3月

昆山自然資源和規劃局

組織召開昆山主動融入上海工作座談會

會上

昆山相關部門分別匯報了

滬昆兩地軌道交通、道路交通

水務等方面的銜接方案

表達了主動融入上海的意愿

國家發展改革委印發了

《關于推動虹橋國際開放樞紐

進一步提升能級的若干政策措施》的通知

通知中提到

促進“一核兩帶”融合發展

作為虹橋國際開放樞紐

北向拓展帶中的重要一環

昆山被提及

足見其身份、地位不可撼動！

昆山主動對接上海、融入上海

加快推動滬昆同城化發展

滬昆兩地基礎設施互聯互通

水平不斷提升！

全面融入不是說說而已

這些年

昆山、上海確實在聯合推進各項目

雙“11”握手已一年多

沿滬大道對接勝利路通車

外青松公路改造通車

……

讓越來越多人知道

“上海有虹橋”、“昆山有花橋”

長三角一體化發展

交通基礎設施互聯互通是基礎

昆山搶抓機遇

主動打破行政邊界約束

促進資源要素有序流動

在軌交、鐵路、公路上加速對接上海

今年4月

蘇州市公共資源交易平臺發布了

昆山市中環南線東延工程

勘察設計項目ZHDY-SJ標段

確定項目中標單位為

東南大學建筑設計研究院有限公司

其中，主線高架橋長約2.4千米

為城市快速路

地面主輔路長約12.3千米

道路為一級公路

這也就意味著

昆山的小伙伴們

未來可以通過昆山中環直連上海

今年4月，上海人大代表陳虹公布了

《關于加快實施軌道交通

14號線西延伸工程的代表建議》

劃重點

↓↓↓

文中指出

安亭樞紐作為嘉定新城

“一城一樞紐”

是滬寧發展軸重要節點

嘉昆太協同創新核心圈

安亭—花橋—白鶴跨界城鎮圈

更是長三角一體化發展支點

加快推進上海14號線西延

優化上海西北門戶軌交網絡

具有必然性！緊迫性！

眾所周知

上海14號線西延工程建成后

將增加長三角地區

特別是嘉昆太城鎮圈的入滬通道

極大緩解目前上海11號線運行壓力

并且提供嘉昆太

安亭-花橋-白鶴跨界城鎮圈

與上海中心城區之間快速便捷

大容量的出行服務聯系

嘉青松金線串聯起

嘉定、青浦、松江、金山四區

與11號線安亭站對接，接入安亭樞紐

嘉定區綜合交通樞紐“十四五”規劃顯示

安亭樞紐引入滬寧城際、

京滬鐵路、滬蘇通西線

規劃嘉青松金線、寶嘉線等

具備省際內外交通銜接、區際交通聯系、

區內交通轉換等多層次樞紐功能

不難看出

嘉青松金線也是通過

上海11號線連接昆山！

當然，目前這些并非最終規劃

一切以官方公示為準！

前不久

蘇州公共交易平臺上

發布

崧澤大道（萬園路至滬昆交界）

快速化改造工程SZDD-SJ標段

中標公告

昆山這條加速對接上海的通道

又向開工邁進了一步

加上黃浦江路（機場路-同周公路）改造

兩項工程一旦完工

昆山中環將直接對接上海高架

展望2035年

昆山立志成為

全國第一個

地區生產總值超萬億元的縣級市

從自費創辦開發區

到如今電子信息產業享譽全國

從“無中生有”打造咖啡產業鏈

到搶占“低空經濟”風口嶄露頭角…

昆山用一次次創新實踐

證明了自己的不凡實力

已連續三年規上工業總產值突破萬億元

……

昆山融入上海發展

勢必會推動長三角一體化

提升昆山城市能級和綜合競爭力

面對未來更大的新機遇

昆山必將錨定目標、鼓足干勁

邁向萬億之城！

“把一切不可能變成可能

這就是昆山之路！”