整理了一下目前的班次間隔：
從5：45到10：30之間，每班間隔15分鐘；
從10：30到11：50之間，每班間隔20分鐘；
從11：50到16：00之間，每班間隔25分鐘；
從16：00到17：00之間，每班間隔20分鐘；
從17：00到18：00之間，每班間隔15分鐘；
從18：00到19：20之間，每班間隔40分鐘。

建議調(diào)整的時間段：
從5：45到9：30之間，每班間隔15分鐘（考慮學生上學和工人上班時間）
從9：30到11：30之間，每班間隔20分鐘（這個時間段的基本上辦公或買菜的）
從16：00到17：00之間，每班間隔15分鐘（考慮幼兒園接送和下班較早的工人）
從18：00到18：40之間，每班間隔20分鐘（考慮中小學生延時放學以及加班的工人）

知足吧，早晚高峰環(huán)線做到了15分鐘一班車已經(jīng)很好了，平峰25分鐘蠻合理啊。平峰期一輛車都沒有幾個人，加密班次就是浪費資源。平峰應(yīng)該改到30分鐘。

你看清上面的建議，有的班次間隔有延長的，也有縮短的，并不是都縮短啊

51路之前雙向的時候班次更長 高峰都做不到15分鐘的 高峰期間堵車 周轉(zhuǎn)不過來 很難再加密了

小牛媽媽:你看清上面的建議，有的班次間隔有延長的，也有縮短的，并不是都縮短啊[表情] (2024-11-19 16:32)

只是作為一個乘客告訴你放棄掙扎吧，你可以問一下51路的師傅，能不能做到你的提議。加車加人那是更不可能的

早上的平峰間隔需要那么短嗎？看看馬路上那么多的空車在跑，高峰的時間間隔要求調(diào)整反而還不合理了啊？社會資源本來就應(yīng)該合理安排，不是嘛！

拿去給公交公司領(lǐng)導(dǎo)看啊！