眼光看遠(yuǎn)點(diǎn)，
假如17將來能與25貫通運(yùn)營，那么
去向一次換乘，就能通達(dá)兩地各主要板塊，
最重要的是順溜、不繞道。

故，希望搞規(guī)劃設(shè)計(jì)的，預(yù)留17往華新方向的主線接口

蘇州園區(qū)擴(kuò)區(qū)，有猜測涉昆，于是出來不少護(hù)昆衛(wèi)士。
愛我昆山這般深沉，確實(shí)令人感動！
希望也相信他們也一樣珍愛昆山南部！
那好，蘇淀滬17途徑半個(gè)昆山的南部，意義非凡，都全力支持吧

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厲害！佩服！~
拿著白菜的工資 操作白粉的心

你不是想要9號線嘛，好的，我給你個(gè)17號線，這就叫拿捏……

江已南:你不是想要9號線嘛，好的，我給你個(gè)17號線，這就叫拿捏…… (2024-11-26 12:12)

這樣的話就是彰顯蘇州的地位

江已南:你不是想要9號線嘛，好的，我給你個(gè)17號線，這就叫拿捏…… (2024-11-26 12:12)

不至于。
當(dāng)初也說南線是當(dāng)務(wù)之急，最后不還是讓位給9了嗎？不被上面認(rèn)可罷了。

其實(shí)，一直明擺著的：
蘇州要大搞蘇州東、不僅僅一個(gè)站，而是一座新區(qū)；
再者，17曲線勝浦、說明園區(qū)在早早謀劃擴(kuò)區(qū)；
同時(shí)，提出打造吳淞江科創(chuàng)帶。
這些，自然而然，要快軌向東接滬。

只是當(dāng)前在長三角一體化，和主打都市圈的大趨勢下，結(jié)合蘇州戰(zhàn)略謀劃，蘇滬軌交無論是需求、還是優(yōu)先度，更突出而已。

關(guān)于蘇淀滬張浦設(shè)站問題，
相信會按現(xiàn)代化小城市這一標(biāo)準(zhǔn)配置一個(gè)。
這種兩城城際，10公里站距很正常，也很有益處。

遠(yuǎn)見的規(guī)劃很重要。
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，做好預(yù)留，免得日后折騰，后悔。
合理的，最后都會有。

17號線借助園區(qū)擴(kuò)區(qū)大有可為